Reggeli Sajtófigyelő, 2005. június - Határon Túli Magyarok Hivatala, Sajtó és Dokumentációs Főosztály
2005-06-24
8 Németország például maga is a szabadkereskedelem híve. Különbségek eddig is voltak a tagállamok között, de meg kell találni a közös nevezőt. Ilyenkor fontosak a közös sikertörténetek, mint az Airbus, vagy a jövő ben Európa világpolitikai szerepvállalása. - Az EUcsúcs kudarca után nem kelle attól tartani, hogy megerősödnek az euroszkeptikus, nacionalista politikai irányzatok? - A veszély fennáll, pedig köztudott, hogy a nemzetállam már nem tudja biztosítani a zt a szociális biztonságot, amit az emberek elvárnak tőle. A nemzeti célokat csak európai keretek között lehet megvalósítani. Ahhoz is hozzá kell szoknunk, hogy az EU bonyolult szervezet, a mai világ összetett problémáira nem lehet ugyanis egyszerű válaszo kat adni. - Milyen feladatot vállalhat a kiút keresésében Németország és egy esetleges CDUkormány? - A CDU mindig is az európai elkötelezettség pártja volt, és ezt a hagyományt folytatja. Berlin valószínűleg visszatalál eredeti szerepébe, de nemcsak a brit és a francia álláspont között, hanem Észak és Dél, illetve Kelet és Nyugat között is közvetíthet majd. Angela Merkelből egy csapásra talán nem lesz európai vezető, de alaposan fel fog készülni az uniós témákból: ha kancellárrá választják, 2007ben ne ki kell ellátnia az EU soros elnökségét. vissza Bukarest Erdélyt bünteti? Markó Béla nyilatkozik az autópályaügyről Népszabadság • Tibori Szabó Zoltán Kolozsvári tudósítónktól • 2005. június 24. Feszült a viszony a z RMDSZ és román koalíciós partnerei között. A vitáknak két fő oka van: az északerdélyi autópálya, illetve az Erdélyt egyre látványosabban elkerülő infrastrukturális fejlesztések. Calin Popescu Tariceanu kormányfő többször is azzal foglalt állást az ész akerdélyi (NagyváradBrassó) sztrádaprojekt ellen, hogy Románia a 4. számú szállítási folyósón létrehozandó délerdélyi (AradTemesvárDévaPitesti) autópálya megépítését vállalta, arra kell tehát az idei költségvetésben elkülönített 340 millió dollárt fo rdítani. Nemrég azonban a miniszterelnök elismerte: a délerdélyi autópályát az idén el sem lehetne kezdeni, hiszen ahhoz még a megvalósíthatósági tanulmányok sem készültek el. Akkor pedig miért kell elvonni az északitól az elkülönített pénzt, ha azt az ös szeget az idén a délire amúgy sincs mód elkölteni? Mégsem az lenne a baj az északerdélyi sztrádával, hogy azt - mivel versenytárgyalás nélkül adták oda építését az amerikai Bechtel cégnek - az EU rosszallja, hanem valami más? Markó Béla RMDSZelnök, aki egyben a kormány miniszterelnökhelyettese a Népszabadságnak elmondta: a költségvetésben az északerdélyi sztrádára elkülönített összeget 213 millió dollárra csökkentették ugyan, de ez is arra kötelezi a kormányt, hogy ezután jó néhány évig hasonló összeg eket áldozzon a projektre. A koalíciós partnerek azonban az északerdélyi autópályára nem akarnak áldozni. Rossznak tartanak mindent, amit az előző szociáldemokrata kormány elindított, így a Bechtelszerződést is. - Ha a szerződés rossz, azt már rég felü l kellett volna vizsgálni. Most kezdték mondani, hogy egyik vagy másik záradéka nem jó. Miért kellett egy fél évet várni ezzel? A legelején egy hét alatt át lehetett volna nézni az egész szerződést - mondta Markó, majd hozzátette: az RMDSZt is érdekli, ho gy törvényese ez a szerződés, és ha nem az, módosítani kell. De mindez nem érintheti az északerdélyi autópályát. A miniszterelnökhelyettes szerint az RMDSZ és a demokrataliberális kormánytöbbség, illetve Traian Basescu államelnök között Románia infra strukturális fejlesztési prioritásaival, a stratégiával kapcsolatosan is komoly viták vannak. - Az államelnök számos nyilatkozatából kiderült - és láthatólag a miniszterelnök is egyetért ezzel , hogy ők továbbra is a déli fejlesztésekre koncentrálnak. M intha nekik az északerdélyi autópálya már túlságosan északon lenne. Ők Bukarestből nézik a világot, miközben így igaz, a 4es közlekedési folyosó építése el sem kezdődött - hangsúlyozta Markó. Rámutatott: a miniszterelnök azt mondja, Romániában az a baj, hogy elkezdenek dolgokat,
