Reggeli Sajtófigyelő, 2003. január - Határon Túli Magyarok Hivatala, Sajtó és Dokumentációs Főosztály
2003-01-16
Suciu úgy véli, mindezek miatt a Wass Albert grófnak Szászrégenben és Magyarón a közelmúltban állított szobrait azonnal el kell távolítani. A szóban forgó kormányrendeletet Románia az Antonescukultuszt ellenző Nyugat nyomására fogadta el, s azt mindeddig csupán Ion Antonescu szobrainak eltávolítására és a marsallról elnevezett utcák és terek átnevezésére használta. A kolozsvári népbíróság ítélete alapján 1979ben a Ceausescurezsim Wass gróf kiadását kérte az Egyesült Államoktól. Az amerikai igazságügyi minisztérium kivizsgálta az ügyet, s bizonyítékok híján a kiadást megtagadta. Ezt szorgalmazta James C. Mansberger jr. is, aki 1949 – 1950ben vizsgálótisztként Wass Albert amerikai letelepedési kérelmének jóváhag yását javasolta. Az eljárás során az író elvált felesége is azt vallotta, hogy a magyar tisztek által valóban elkövetett gyilkosságok idején Wass Albert nem tartózkodott otthon, hanem több hétig a hegyekben vadászott. A kolozsvári népbíróság ítélete azonb an jogilag mindmáig érvényben van, az író szobraira nézve tehát a 31. számú rendelet teljes mértékben hatályos. Hacsak valaki nem kezdeményezi a per újrafelvételét, s egy másik bíróság fel nem menti a románokról oly szép regényeket maga után hagyó grófot. vissza Szlovákiát választotta a Peugeot - Tatabánya elesett – Csillag Járait támadja Magyar Nemzet 2003. január 15. Szerző: Udvardy Zoltán A Peugeot Szlovákiát választja új középeurópai üzemének helyszínéül – adta hírül a Cercle Finance. A borsos beruházásért Lengyelország és Magyarország is versengett. A magyar gazdasági miniszter azon nal támadást indított Járai ellen, őt okolva az elmaradt beruházás miatt. Az üzem Nagyszombaton, Pozsonytól 45 kilométerre kezdi meg működését. A nagyszombati üzem beindítását 2006ra tervezik, 3500 alkalmazottal. Az üzem kisjárműveket gyárt: a Citroen C3asát, a Peugeot leendő 107esét), és évi 300 ezer autó gördül le szalagjairól – számolt be a Cercle Finance című francia üzleti lap weboldala. Elesik ezáltal a PeugeotCitroen megrendelésétől a varsói kormány, amely a lengyelországi Radomskóban látta vo lna szívesen az autógyárat. A francia lap szerint a szlovákiai telepítés mellett végül két fontos tényező döntött: egyrészt az, hogy ’’Európa közepén’’ van Nagyszombat, s kitűnő a környék úthálózata, másrészt Csehországban, 2005ben kezdi meg működését a T oyota üzeme, amellyel a francia autógyártó cég partnerkapcsolatban áll. A francia forrás meg sem említi az üzemért folytatott verseny résztvevői között Magyarországot, mely korábban szintén pályázott a PeugeotCitroen üzemének telepítésére. Tatabánya let t volna a potenciális helyszín, ám az üzlet valószínűleg még az utolsó, komolyabb tárgyalási fordulók előtt kútba hullott. Az Index egyébként megjegyzi: ez a harmadik eset, hogy sikertelenül próbáltak üzemet telepíteni Tatabányára. Nem valósult meg a BMWösszeszerelő üzem, mely Lipcsében foglalkoztat inkább munkaerőt, s a jelenleginél kétszer nagyobb kapacitású PeugeotCitroen gyárat is Csehország vitte el. Míg Szlovákiában a korona ára megugrott a bakközi devizapiacon a bejelentés hírére, Magyarországo n Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter Járai István, az MNB elnöke ellen intézett kirohanást. Csillag – számol be az Index – a francia bejelentést követően adott
