Külpolitika - A Magyar Külügyi Intézet elméleti-politikai folyóirata - 1978 (5. évfolyam)

1978 / 1. szám - SZEMLE - Joó Rudolf: Harminc éves a magyar-lengyel barátsági, együttműködési és kölcsönös segítségnyújtási szerződés

pénztárgépek, sertés- és marhahizlaló telepek gépi felszereléseinek exportja. A fogyasztási cikkek közül pedig a többi között bort, gyümölcsöt, selyem- és pamutszövetet, hűtőgépeket szállítottunk. A lengyel export fő tételei a gépipar területén a személy- és szállítógépkocsik, tehervagonok, építőipari és útgépek, mezőgazdasági gépek, gyengeáramú elektrotechnikai termékek, automatikai és mérőműszerek voltak. Az öt év alatt összesen mintegy 25 000 Polski Fiat személyautót, 20 000 kis szállító gépkocsit vásároltunk Lengyelországtól. Ezenkívül olyan fontos árukat kaptunk, mint kőszén, koksz, kén, horgany, só, parketta, vetőmagvak és az áruválaszték bővítésére vásároltunk sört, konfekcióárukat, bútort, háztartási varrógépeket, magnetofonokat is.

Az árucsere-forgalom mellett széles körű gazdasági, műszaki és tudományos együttműködést folytatunk Lengyelországgal. Ez a tevékenység az 1958-ban megalakult magyar-lengyel gazdasági együttműködési állandó bizottság létrehozásával bontakozott ki, amely fennállása óta nagy figyelmet fordított a népgazdasági tervek koordinálására. Az együttműködés jó példája a sziléziai szénmedence meddőhányóinak hasznosítására létrehozott Haldex vegyes vállalat, amely jelenleg már öt üzemmel működik. A vállalat évente több mint 400 000 tonna szenet termel ki a meddőhányókból, és ebből a két fél 50—50 százalékos arányban részesedik.

1965-ben lépett életbe a timföld—alumínium egyezmény, amely szerint évente 140 ezer tonna timföldet szállítunk Lengyelországba, és ennek ellenében részben alumíniumtömböt, részben egyéb fontos nyersanyagokat kapunk. A lengyel alumíniumkohászat timföldszükségletének mintegy kétharmadát fedezik a magyar szállítások.

Egyezményt kötöttünk hosszú távú kénszállításra is: 1971—1985 között Lengyelország évi 50 000—150 000 tonna kén szállítását vállalta, és a kén ipari feldolgozásához szükséges gyárberendezéseket is tőle vásároljuk. Ezzel Lengyelország hazánk fő kénszállítója lett.

Jelentősen bővült a termelési kooperáció az autóiparban. A teherautó-gyártásban eddig is meglevő együttműködés mellett több magyar vállalat kooperációs szállításokkal vesz részt a Fiat—126 típusú kis személygépkocsi lengyelországi gyártásában. A magyar üzemek által szállított alkatrészek a gépkocsi értékének mintegy négy százalékát érik el, és ennek ellenében kész személygépkocsikat kapunk. Bővült a specializáció a szerszámgépek, számítástechnikai gépek, mérőműszerek és elektronikai részegységek, vegyipari készülékek, ipari armatúrák és mezőgazdasági gépek gyártásában is.

A kooperáció kiterjed a vegyi, gumi- és könnyűiparra is. A korábban 1971 —1975-re megkötött és 1980-ig meghosszabbított műszálipari szakosítási egyezmény keretében a a könnyűipar fontos alapanyagának számító poliészter vágott szálat importálunk Lengyelországból, egyéb típusú szintetikus szálak ellenében. 1973-ban nagy jelentőségű polimer-kémiai kooperációs megállapodást kötöttünk, amely szerint 1978—1985 között a lengyel ipar kielégíti a magyar textilipar egyre növekvő igényét poliészter selyemből és Magyarország ennek ellenében polivinilkloridot szállít. E megállapodás keretében a Borsodi Vegyi Kombinát és a lengyel Ciech vegyiáru külkereskedelmi vállalat 1978 januárjában magánjogi szerződést kötött, amely szerint a Ciech a kombináttól 1978-ban 12 000 tonna polivinilkloridot (PVC) vásárol 4,3 millió rubel értékben. E mennyiség a későbbi98