Évkönyv 1993-1994 - Komárom-Esztergom Megyei Önkormányzat Levéltára Évkönyvei 2. (Esztergom, 1994)
HELYTÖRTÉNETI TANULMÁNYOK - Dr. Bárdos István: A kulturális rendezvények szerepe Esztergom idegenforgalmában (1925-1945)
József, Szalva László, Szvoboda Román, Vitái István. Közlekedésügyi és Elszállásolási Bizottság: elnök Fogarassy István; tagjai Bodor Zoltán, dr. Darvas Géza, vitéz Dudás László, Etter Ödön, Fuchs György, Guttray Gyula, Lenkei Emil, Püspöki Aladár, Reicher József, Schalkház Ferenc, Ujszászti Imre. Városszépítési Bizottság: elnök vitéz Szívós Waldvogel József; tagok Blaskovics Piacid, vitéz Dudás László, Einczinger Ferenc, dr. Jármy István, Meszes Ferenc, dr. Perger Kálmán, Puskás Sándor, Schrank Ödön. Sportbizottság: elnök dr. Darvas Géza; tagok Adorján Gyula, Bárdos Béla, Berencz György, Boromissza Gyula, vitéz Dudás László, Gaál Tivadar, Podhradszky Károly, Philipp József, dr. Rudolf Béla, vitéz Szívós Waldvogel József, báró Ungár Károly. Pedagógiai Bizottság: tagja az összes esztergomi iskola igazgatója. A 12-ei ülésen meghatározták a legfontosabb tennivalókat a városrendezés, városszépítés és a többi fontos terület figyelembevételével. A kiadások fedezését a város képviselőjének és a főispánnak a közbenjárása nyomán a kormánytól, valamint adományokból várták. Konkrét javaslatként fogalmazódott meg a Szent Tamás-hegy rendezése, szobrok — többek között Balassa Bálint és Rudnay Sándor szobrának — elhelyezése; felvetődött a Városháza árkádjának domborművekkel való díszítése is. A sportbizottság szinte azonnal munkához látott. Nagyszabású tervet fogalmazott meg egy nemzetközi repülőtér létesítéséről. A kezdeményező a három esztendő előtt alakult MOVERO volt, Madaras Auréllal az élen. Okkal számíthatott ez a szervezet akár országos figyelemre is, hisz: "...az esztergomi MOVERO-nak volt ez idő tájt az egyetlen bejegyzett repülőgépépítő és -javítóműhelye" az országban. 25 A régi szappangyárban működő üzem ekkor már egy mesterrel, négy tanonccal és gépekkel dolgozott. Korszerű körfűrészükkel, gyalugépükkel egyszerre két-három repülőgép előállításán is dolgoztak. Ebben az időben már közéi álltak ahhoz, hogy előállíthassák első motoros gépüket. A jubileumi év sajtó- és propagandabizottsága ülésén, márciusban Balogh Albin dr. terjesztett elő újabb javaslatokat Fontosnak ítélték meg az idegenvezetők képzésének, s a propaganda céljait szolgáló kiadványok előálh'tásának megkezdését. Elnökük Turi Béla országgyűlési képviselő, közvetlenül halála előtt, mintegy szellemi végrendeletként adta közre írását a "Magyar Sión" 1936. április 12-ei számában: Hogyan ünnepeljünk 1938-ban? címmel. Javaslatai között szerepelt, hogy az ünnepség egyszerre legyen nemzeti és nemzetközi. Erre az időpontra be kell fejezni a vár feltárását, az ünnepség keretében Esztergomba kell hozni a Szent Koronát. Javasolta emlékérem, ezüst kétpengős kiadását, s Szent István lovasszobrának elhelyezését a várfokra, vagy olyan dombormű elkészítését, amely azt a jelenetet ábrázolja, amikor Szent István felajánlja a koronát és az országot a Magyarok Nagyasszonyának. Véleménye szerint célszerű lenne az Eucharisztikus Világkongresszus körmenetével indítani az ünnepségeket, majd úgy alakítani a programot, hogy annak augusztus 15-én Esztergomban legyen az egyik csúcspontja. A Szent István Emlékbizottság április elején tartott ülésén Lepold Antal, Balogh Albin és Glatz Gyula előterjesztésében véglegesítették a Városháza árkádjai alatt elhelyezendő domborművekre vonatkozó javaslatot. Eszerint Simon gróf, Vitéz János, Balassa Bálint, Pálffy Miklós, Lotharingiai Károly, Bottyán János, Malonyai Pál, Sándor Menyhért, Palkovics Károly és Prohászka Ottokár alkotta a jeles névsort. A domborművek elhelyezéséhez szükséges engedély beszerzését Lepold Antalra bízták. Az előkészítő bizottság tudatosan mellőzte Róbert Károly király és Rudnay Sándor hercegprímás emlékének ily formában való
