Adatok Szolnok megye történetéből II. (Szolnok, 1989)

SZOLNOK 281 ter, gyalogjárdája 4152 méter és padlójárdája a város csaknem valamennyi utcájának van, aminek hossza 15 200 méternyi. Ugyanekkor az utcai világítás a vár és a Tiszahídtól a vasúti indóházig megoldott, másrészről a főtemplomig terjedő útvonalon is közvilágítás van, összesen 52 lámpa került elhelyezésre.

314 Mintegy tíz évvel később a város történetírója, Somogyi Ignác kéziratos munkájában azt olvashatjuk, hogy a „... vasútállomásról kavjcsozott, kettős akácfasorral szegélyezett jó út vezet a városba".

315 A századforduló után tovább halad a város külső képének alakítási folyamata. Az utcák kőburkolattal való kiépítése a lehetőségektől függően történik. 1927-ben az alispáni jelentés azt közli, hogy folytatják „... nemcsak mennyiségileg, hanem minőségileg is, amennyiben az alaktalan kővel való útburkolást mint amely formája az útburkolatnak, sem közlekedés szempontjából, sem pedig a városiasság szempontjából nem volt kielégítő, teljesen mellőztük és újabb útburkolásainknál idomított terméskő - illetőleg soros cyklops burkolatot használtunk. Útburkolattal láttunk el négy utcát... összesen mintegy 9000 négyzetméter területen... A város által házi kezelésben előállított cement betonlapokkal tíz utcában építettünk gyalogjárót ... cca 1800 négyzetméter terjedelemben.. ,"

316

1938-ban az útépítő akciók ellenére sincs rend a városban, hiszen a város tiszti orvosa az egészségügyi és szociális körülményeket áttekintve húsz pontos hiánylistájában azt is felemlíti, hogy „... portalanítani kell az utcákat és elsősorban a nagyforgalmú aszfaltos, köves útvonalakat olajozzák!"

317 Mintha csak a jövő képét villantotta volna fel, amikor az egykori előny - hogy Szolnoknál halad el a keletnyugati szárazföldi forgalom legjelentősebb része - visszájára fordul, s a város szívében áthaladó kiépített M-4-es út a belváros életét akadályozza porával, zajával, forgalmával. A helyi autóbuszközlekedést 1955-ben 10 jármű bonyolította le, 1960-ra számuk 22-re nőtt, s a hálózat hossza 21,6 km volt.

318

1960-ban a város 122 km hosszúságú belterületi útjaiból 48 km volt a kiépített, a 244 km járdából pedig 134 km.

319 Szabó István-Szabó László