Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)
A jelenleg közlekedő motoros vontatóra megtartandó műszakrendőri vizsga kérése folyamatban van és ezzel egyidejűleg fog megtörténni a jelenlegi meglévő személyzet levizsgáztatása is. Ezzel kapcsolatban előadó felkéri a vasúti igazgatóság vasutas tagjait, Füleki Jánost és Jani Endrét, hogy a személyzet oktatása céljából egyelőre és szükséghez képest minden szerdán délután 3 órától 5 óráig oktatást tartsanak. Egyben előadó az igazgatóság elé terjeszti a jelenleg kisvasúti alkalmazásban lévő, még ideiglenes, kollektív szerződés szerint elszámolt alkalmazottak névsorát a következők szerint: Vigh István motorvezető /benzinüzemű motorral/, Oláh Antal motorvezető /nyersolajüzemű motorral/, Szél János fékező, Kóré Sándor fékező, a pályafenntartással kapcsolatban pedig javasolja Fehér Lajos és Vida József városi útkaparók pályafenntartásban való kiképzését. Az üzemszabályzat és forgalmi utasítás megkérése már több ízben megtörtént a Gazdasági Vasutak Igazgatóságától, azonban eddig eredmény nélkül, s amennyiben ezen korlátolt közforgalmi vasutakra vonatkozó utasításokat, melyek a közlekedésügyi minisztérium hivatalos kiadványaként jelentek meg, nem sikerül beszerezni, úgy a MÁV hasonló utasításaiból a megfelelő részek kiírásával, illetve korlátolt közforgalmú vasutakra való átalakításával a mérnöki hivatal, illetve a jelenleg üzemvezetői feladattal is megbízott műszaki tiszt /Darvas Endre/ a vasúti igazgatóság vasutas tagjaival együtt ezeket az utasításokat meg fogja szerkeszteni és jóváhagyás végett a közlekedésügyi minisztérium illetékes osztályának fel fogja terjeszteni. Előadó javasolja, hogy mindaddig, míg a korlátolt közforgalmú vasút üzembe helyezésének előfeltételeit az engedélyes város nem teljesítette, illetve míg a mezőgazdasági termények betakarításával kapcsolatban szükségessé váló nagyobb forgalom meg nem indul, a fentebb felsoroltakon kívül újabb alkalmazottakat a kisvasút üzemben tartásához a város ne vegyen fel, illetve a szabályrendelet szerint fenti alkalmazottaknak állásukban való véglegesítése és státusba sorolása is csak a korlátolt közforgalmú üzem engedélyezése után történjen meg, mert a jelenleg szabálytalanul fenntartott közforgalmú üzem terhére állandó alkalmazottat nem számolhatunk el. Üzemvezető röviden beszámol a kisvasút eddigi üzeméről, mely f. évi május 15én indult meg és személy forgalmú járatokkal közlekedik heti hat fordulóval a következő menetrend szerint: Piaci napokon, tehát kedden és szombaton a városi végállomásról indul reggel 5 órakor, Csorbáról visszaindul délelőtt 7 órakor, délután Kisújszállásról indul 13 óra 30 perckor, Csorbáról visszaindul 18 órakor. Hétfőn Kisújszállásról indul reggel 5 órakor, Csorbáról visszaindul reggel 7 órakor, délutáni járat nincs, csütörtökön Kisújszállásról indul reggel 6 órakor, visszaindul 18 órakor. Jelenlegi üzem fenntartása mellett május 15-től május 27ig bezárólag a kisvasút bevétele szállítási díjakból 1040 Ft 50 fillér volt. 193
