Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)
Szarvas, Békésszentandrás-duzzasztó, Öcsöd-Mesterszállás, Almássy-major, Kunszentmárton, Szelevény, Bökényi-duzzasztó, Csongrád voltak. A hajóútvonal fontosságát bizonyítja, hogy az előzetes bejáráson részt vett, az MFTR vezérigazgatója Scholtz Andor is. A mezőtúri kikötőt a város belterületén jelölték ki, a városháza és a közúti Berettyó-híd közvetlen szomszédságában. Egyelőre azonban csak ideiglenes kikötő készült el. A rendszeres forgalom 1943. augusztus 15-én indult meg. Délután a „Hortobágy" futott be a mezőtúri kikötőbe, másnap délelőtt pedig a 200 utast befogadó, 130 lóerős „Délibáb" motoros hajó. A két személyszállító csütörtök kivételével naponta közlekedett. Reggel egyidőben 5 óra 30-kor indultak Csongrádról, illetve Békésről, és a 128 kilométeres távot megtéve, 17 óra 20-kor érkeztek a célállomásra. A teherforgalmat egyelőre az „Irén" nevű vontatóhajóval bonyolították le. 221 A háborús események következtében 1944. szeptember l-jén megszűnt a hajózás a Körösön, és újraindítására csak 1947-ben történtek meg az előkészületek. Ez évben kezdeményezte a Közlekedési Minisztérium a körösi hajózás megindítását. November 5-én az érdekelt települések vezetői bevonásával, tárgyalást kezdtek a mezőtúri városházán. Itt egyhangúan kimondták a körösi hajózás újraindításának fontosságát, s hogy ezért hajlandók kötelezettséget vállalni. A jelenlévő MFTR képviselő fő kívánsága volt, hogy a települések tegyék használhatóvá a kikötőket. A hiányosságok között említették a kikötőtutajt, a korlátos járódeszkát, az állomási névtáblát és a tilalmi táblákat. Mezőtúr a közigazgatási területén belül, három hajóállomást kívánt létesíteni „Mezőtúr" (a városon belül) „Mezőtúr II. sz. rév" és „Halásztelek" elnevezéssel. 1948. július 29-30-án bejárták a Köröst, és újabb akadályként merült fel, hogy a Hortobágy - Berettyó csatorna menti Mezőtúr hajóállomására a hajó nem tud befordulni, az árvízkapu alacsony vasbeton hídszerkezete miatt. 222 A hajójáratokat az MFTR 1949. május 8-ától indította meg Csongrád és Békés között, de azok Endrőd-Peres megállóhelyet nem érintették. A személyszállítást a „Délibáb" motoros és a „IX" csavargőzös végezte. 223 Az első járat megindulásakor a mezőtúri kikötőben kisebb ünnepséget rendeztek. A vendégek között volt a Közlekedési Minisztérium képviseletében Kovács Kálmán, valamint Juhász Imréné megyei főispán. A polgármesteri köszöntő után Juhászné mondott beszédet, majd Kovács Kálmán hivatalosan is megnyitotta a Mezőtúr és Vidéke, 1943. 32. sz., 34. sz. SZML Mezőtúr Városi Tanács V.B. ir. Számrendszeres ir. 7736/1/8/1950. Mezőtúri Tiszavidék, 1949. máj. 14. 94
