Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

áruk leválasztó szerkezete. A pillértől a Tisza folyó felé kinyúló hídrészen van felfüggesztve 2 db rakodó cső, /teleszkópcső/ amelyen a vízi jármű megrakása történik ömlesztett állapotban. Ezen rakodóhíd alsó részén felfüggesztve egy 2 tonna hasznos teherbírású, egy irányban két értelemben mozgó elektromos erővel működtetett daru van elhelyezve. Ezen daru darab és zsákos áru szállítását végzi. A II. számú tárház 1940/42. évben épült, 700 vagon befogadóképességű vasbeton építmény. Az épület közepén van elhelyezve a gépházrész /torony/, amely 10 emelet magasságban nyúlik a raktárépület fölé. A raktárépület maga, amely szorosan kétoldalt hozzá van építve a gépházrészhez 7 emelet magas. [...] A 7. emelet magasságában az I. és II. számú tárház egy vasszerkezetű híddal van összekötve, melyen el van helyezve egy függőleges szállítást végző transzportszalag, amely biztosítja a két tárház közötti ömlesztett áruszállítási lehetőséget. [...] A tárház Tisza-felöli oldalán a Tisza gáton egy un. átrakó torony van felépítve, amely azt a célt szolgálja, hogy a vasúti kocsiban érkező terményeket a tárház megkerülésével közvetlenül mérlegelve vízi járműre rakja át. [...] Budapest, 1947. december 29. SZML Szolnok ir. 18566/1949. Részlet az ötoldalas, géppel írt műszaki leírásból. Már az 1933-as emlékhaj óúton felvetődött a szolnoki tárház építése. Ezek közül az I. számút 1935-36-ban, a II. számút 1940-42-ben építették fel, és csaknem 1300 vagonnyi termény befogadására voltak alkalmasak. 111. Hajójáratok a Körösön 1950. január 27. MAGYAR FOLYAM- ÉS TENGERHAJÓZÁSI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Mezőtúr város Polgármesteri Hivatalának TÁRGY: Tisztelettel közöljük, hogy a folyó évben a körösi forgalomban Békésszentandrás és Halásztelek megnyitását mellőzni kívánjuk. A múlt évi forgalmat alapul véve, ugyanis azt látjuk, hogy Halásztelek állomásforgalma oly 330