Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)
távolságra első rangú sínekkel építendő. Szükséges leend 3 lakás, megfelelőleg berendezett és felszerelt iroda, és váró helyiségekkel ellátott felvételi épület, házi kút és megfelelő melléképület ; továbbá egy áru raktár, melynek egy része csukható legyen, egy barom rakodó, két kettős őrház kúttal és melléképületekkel ellátva. Az állomás fedezésére biztonság szempontjából mind három irányban egy-egy villanyos távjelző állítandó fel. Az említett állomáson kívül az 55/59 szelvények között „Kengyel" elnevezéssel egy kitérő állomás lesz létesítendő, magán használatra pedig az alább felsorolt helyeken egyenként 150 méter hosszú rakodó vágányok lesznek építendők. [...] E határban a 192-197 szelvények közt „Tiszaföldvár" elnevezéssel állomás - a 141-145 szelvények közt „Martfű" elnevezéssel - a 207-230 szelvények közt „Homok" elnevezéssel kitérő állomás lesz létesítendő.[...] E határban az állomás „Kunszentmárton" elnevezéssel a 340/345 szelvények közt lesz elhelyezendő.[...] Az engedélyesek nyilatkozata. Minthogy a helyiérdekű vasutak iránt hozott törvény kétség nélkül oda irányul, hogy hasonló vállalatokat lehetőleg előmozdítva a közvagyonosodás elősegittessék, - más részt tagadhatatlan, hogy a mellékvasutak létesítése a fővonalak kiváló érdekét képezi, mert a forgalmat gátló árutorlódásoknak csak kellő mellék erek által lehet elejét venni, az állam vasutak kívánságát az engedélyesek túl magasnak látva, el nem fogadhatják, mert a csatlakozási állomás berendezésére nézve kívánt munkálatok oly terhesek és költségesek, hogy azokat az érdekeltség meg nem bírván, ez által a helyiérdekű vasút építés nem hogy előmozdíttatnék, de nézetünk szerint nehezíttetik. Tekintve, hogy puszta Poó és Szajol között, tehát rendkívül hosszú vonalon az államvasútnak állomása nincsen, tekintve azon körülményt, hogy Törökszentmiklós nagy és népes város Aradra való közlekedés miatt, most kénytelen Szajolba menni, ott kiszállani és vesztegelni, holott ha a csatlakozásnál állomás lesz, Törökszentmiklósról a csak 6 klméter hosszú közúton késedelem nélkül a vasúthoz lehet jutni, ezek szerint tehát kétségtelen, hogy a csatlakozási állomás létesítését elsősorban az álamvasút érdeke kívánja.,figyelembe véve ezen felül a törvény intentióját közvetve az államvasútra háromló előnyt, tisztelettel kérjük, miszerint a csatlakozási állomást az államvasút által kiépíttetni és ez által a törvény szelleméhez mérve bennünket is - habár közvetve is - segedelemben részesíteni méltóztassék. Feltéve azonban az esetet, hogy az érdekeltség igyekezetét, áldozatkészségét, sőt a fővonalra háromló előnyt figyelmen kívül hagyva a csatlakozási állomás létesítése kizárólag az érdekeltség terhére rovatnék, kijelentjük, miszerint az 140
