Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

előzőleg kidolgozott javaslatának, melynek lényege: Pest—Budára futnak be a centrális elrendezésű vasútvonalak. Ezért kereste meg levélben a Jászkun Kerületeket, hogy a vasútépítés ügyéhez, (a terepfelmérés, a földterület kisajátítása) nyújtsanak támogatást. 17. Jegyzőkönyv a Szajol-Kunszentmárton Helyiérdekű Vasút közigazgatási bejárásáról 1884. június 10. Jegyzőkönyv felvétetett, Puszta Kengyelen 1884 évi június hó 9 és 10 napjain Tárgy A Szajol K. Szt. mártoni helyiérdekű vasútnak a közm. és közi. m. kir. miniszter „ án_ úr 0 Nagyméltóságának f. évi május hó 16 16822 sz. a. kelt intézvényével elrendelt közigazgatási bejárása. A bizottsági eljárásnak tárgyát, azon építkezési intézkedések képezik, melyek az emiitett vonal építése által a m. kir. közm. és közi. miniszter urnák a vasútnak engedélyezése körül országgyűlési jóváhagyással kiadott, 1868. évi ápril hó 20 4973 sz.a. kelt rendelete és a vasútüzleti rendtartás értelmében a fennálló közlekedés és vízlefolyások fentartása valamint, a köz és magánérdekek megóvása céljából eszközlendők lesznek. Mielőtt ezen építkezési intézkedések megállapittatnának megjegyzendő, hogy az érintett törvények és a hivatkozott miniszteri rendelet értelmében a létesítendő műtárgyak helyreállítása és azok jövőbeni fentartására nézve a következő határozatok irányadók: 1.) Az elrontott de újonnan épített utak, hidak stb. azok által lesznek használható állapotban fenntartandók, kik már az építés előtt azon útnak, hidnak stb. fentartására köteleztettek. 2.)Az utóbbiak azonban a vaspálya építőjétől a fenntartási költségek egy arányos részét kárpótlásul annyiban követelhetik amenyiben az utak, hidak stb. fentartására szükséges költségek a vasút építése által szaporodnak. 3.) Amennyiben a vasút építése által a meggátolt közlekedés helyreállítására 138