Csönge Attila - Pozsgai Erika - Szabóné Maslowski Madlen (szerk.): Zounuk - A Magyar Nemzeti Levéltár Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltára Évkönyve 33. (Szolnok, 2019)
ADATTÁR - SZIKSZAI MIHÁLY: Adatok Jász-Nagykun-Szolnok megye vasúttörténetéhez a Tanácsköztársaság alatt
Az üzem tulajdonképpen augusztus 21-én vétetett fel, mikor az üzemi géphez a visszaszolgáltatás biztosítva volt. Még ez az üzem is csak szakadozott, mert igen silány szén áll rendelkezésre /: mátranováki II. rangú :/ úgy, hogy naponta 2-3 órára gőzfejlesztés miatt meg kell állani. Fokozza az üzemi nehézségeket, hogy a mozdonyszerelőhöz tartozó megmunkáló műhely főhajtószíja a román katonaság bevonulása alkalmával eltűnt és ott az üzem néhány kézzel hajtott géppel tartatik fenn. A famegmunkáló és gyártási műhely több munkagépének hajtószíja szintén hiányzik. Sürgősen szükségesnek tartjuk, hogy a főhajtószíj pótoltassék. Kérjük a t. főosztályt, hogy abban az esetben ha ily szíj készletünkben találtatnék, az illetékes román parancsnokságnál közbenjárni, hogy annak odaszállítása teljes biztonsággal történjék. Az augusztus 21-től 30-ig lefolyt időben a személyzet a román kir. Hadsereg által megrendelt munkákon dolgozott /: a Tiszahíd és ártéri híd vasszerkezete, pilótákhoz31 való gyűrűk és csavarok készítése, automobil javítások, autó alkatrészek készítése és javítása, autó és kocsi fényezés, munkás kirendelések hídmunkákhoz stb.:/ Az utóbbi napokban pedig, amint az összefüggő munka lehetségessé vált, a félben maradt járművek javításához fogtak hozzá és ezeken dolgoznak ma is. A személyzet egy kis része mely ezen munkákban nem vehet részt takarítással, ócska anyagok válogatásával, munkagépek és szerszámok javításával, feltört zárak és szekrények stb. rendbehozatalával és hadiesemények által okozott károk helyreállításával foglalkozik. 31 Elírás lehet az eredeti szövegben: nem pilótákhoz, hanem pilonokhoz készítettek alkatrészeket. A pilonok ugyanis a hídépítésben előforduló szavak, ebben az esetben jelentése feltételezhetően állvány, támasztószerkezet. Intenzív munka még mindig nem lehetséges, mert a személyzet még ma is hiányos, az anyag készletek rendkívül korlátoltak, az üzemi nehézségek pedig, mint fentebb részleteztük, nagy számmal vannak. A munkások élelmezési nehézségekkel küzdenek. Mindezeket figyelembe véve, bár a műhely üzem nem normális, a személyzet fegyelmezetten ide-oda járkálását nem tapasztaltuk: talán az első üzemi napokon, midőn a helyzet még teljesen kaotikus, s az üzem természetszerűleg rendszertelen volt, keletkezhetett a szemlélőben ilyen benyomás. Ma a munkások foglalkoztatva vannak, a felügyeleti személyzet kellő ellenőrzést gyakorol, egyébként ily irányban a műhelyt ezentúl is figyelemmel fogjuk kísérni. Budapest, 1919. szeptember 1-én. Kreuzer Géza s. k. mérnök, felügyelő. Gyenes Kálmán s. k. mérnök Felügyelő Az igazgatóság a kiküldöttek e jelentését közölte a román vasúti igazgatósággal. /:572 /Fid. sz. ügyirat .7 278
