Csönge Attila - Pozsgai Erika - Szabóné Maslowski Madlen (szerk.): Zounuk - A Magyar Nemzeti Levéltár Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltára Évkönyve 32. (Szolnok, 2018)

ADATTÁR - SZIKSZAI MIHÁLY: Források Jász-Nagykun-Szolnok megye vasútjainak történetéhez

bizottság egyenes rendeletéből, több múnkálatot teljesíteni, ezen felül készített múnkálatoknak egységi ár szerinti összegét követelni jogosítva lessz.

2 .)

Alúl írottak mint az építtető Túrkeve városának, illetőleg a’ vasúti bizottságnak megbízottjai ezennel kijelentik, hogy az ezen szerződésben foglalt összes feltételeket túrkeve város részéről és nevében elfogadják, azok megtartására nevezett város nevében kötelezettséget vállalnak, egyúttal elösmerik, hogy a’ kívánt 400 fit caútió vállalkozó által készpénzben befizettetett.

Miútán ezen építési szerződés mindkét szerződő fél által elfogadtatott, azt mint akaratj okkal megegyezőt két egyenlő példányban kiállítván szerződő felek saját kezűleg aláírják.

Kelt Túrkevén 1885 Június 3án

Nánási János

polgármester, ugyismint a vasúti bizottság elnöke

Czihat Károly

vasút bizottsági jegyző

Wágner József mb. építész

MNL JNSZML V. 572. c. Túrkeve ir. Mezőtúr - Túrkeve közötti Hév vasút építésére vonatkozó iratok 1884-1913.

Túrkeve önerőből épített vasutat. Mezőtúr - ahol a vonal a MÁV forgalmához csatlakozott - nem volt érdekelve a helyiérdekű vasút kiépítésében. Mivel a mezőtúri képviselőtestület mindössze ezer forint hozzájárulást szavazott meg, Túrkeve az építés költségeinek fedezésére hatalmas összegű, kettőszázezer forint kölcsönt vett fel. A vonal építését a 1002/85. II. 12. közi. min. sz. rendelet alapján kiadott engedélyokmány alapján végezték. A magas építményeknél a kőműves munkákra Wágner József kapott megbízást. A 15,4 km hosszú vonalon a kisvonat Mezőtúrtól kezdetben csak Pusztatúrpásztó állomáson állt meg. Póhamara megállót később létesítették.

241