Csönge Attila - Pozsgai Erika - Szabóné Maslowski Madlen (szerk.): Zounuk - A Magyar Nemzeti Levéltár Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltára Évkönyve 31. (Szolnok, 2017)
TANULMÁNYOK - SZIKSZAI MIHÁLY: Adatok Jász-Nagykun-Szolnok megye kisvasútjainak történetéhez 1945 után
És végül a Kocsértól kiinduló szárnyvonal a Tiszakécskei Állami Gazdaságba. Kocsémak fontos kisvasúti csomópont szerepet szántak, hiszen négy irányból érkezhettek a kisvonatok Szolnok, Kecskemét, Nagykőrös és a Tiszakécskei Állami Gazdaság felől. A vonalon a következő állomások létesítését vették tervbe. Szolnokon a MÁV személypályaudvara előtti térre terveztek (Nyíregyházához hasonlóan) egy kisvasúti személypályaudvart. A kisvasút teherpályaudvara nem itt került volna elhelyezésre, hanem O-Szolnokon az „Indóház” környékén, amelyet abban az időben a teherforgalom használt, a Járműjavítótól délkeletre kívánták elhelyezni. Állomásokat kívántak építeni Kocséron, Köröstetétlenen és Tiszavárkonyon. A másik végállomáson, Kecskeméten a szolnoki elhelyezésnek megfelelően külön személy- és teherpályaudvar elhelyezését tervezték. Ceglédre és Kecskemétre külön üzemfőnökséget terveztek. A ceglédi főnökség kocsi állományát 1 db gőzmozdony, 3 db C 50 motoros vontató, 1 db motoros hajtány, 6 db személyszállító kocsi, 10 db nyitott személykocsi, 4 db fedett teherkocsi, 4 db nyitott teherkocsi, 70 db lóré kocsi és 3 db pályakocsi alkothatta. A Kecskeméten felállított üzemfőnökség állományába 4 db C 50 motoros vontató, 1 db motoros hajtány, 5 db személykocsi, 3 db fedett teherkocsi, 6 db nyitott teherkocsi, 50 db lóré és 3 db pályakocsi került volna. A 160 km teljes hosszúsággal rendelkező kisvasúti hálózat 64 millió Ft-os beruházást kívánt, ennek megvalósítását hat ütemben gondolták. A jelentős beruházási összeggel azután négy minisztériumot is meg akartak terhelni. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztériumot 44 659 000 Forinttal, az Élelmiszeripari Minisztériumot 14 500 000 Forinttal, A Földművelésügyi Minisztérium Állami Gazdasági részlegét 4 518 000 Forinttal és az utóbbi minisztérium termelőszövetkezeti részlegét 96 000 Forinttal. Megyénkben Szolnokon kívül Tiszavárkony és Vezseny közlekedési gondjain segíthetett a tervezett vasútvonal. Érthető, tehát amikor Faludy felkereste a két települést, azok vezetői teljes támogatásukról biztosították. Az előző település a MÁV állomástól legalább 4 km távolságra feküdt annak megközelítése még költséges szállítást kívánt. A településről évente 500 t gabonát, 150 t rizst, 120 t kukoricát, 15 t burgonyát, 801 napraforgót, 5001 gyümölcsöt, 12001 cukorrépát, 501 élőállatot, 1800 hl tejet kell elszállítani. Szegedre is szállítottak a Tiszán kb. 120 t kendert. 199
