Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 25. (Szolnok, 2010)
TANULMÁNYOK - MAGÓ KAROLY: Szolnok elleni légitámadások a második világháború idején
továbbá a 179. oldalon van egy térkép, mely bemutatja az amerikai kötelékek vonulási útvonalát és a bombázott célokat. Sehol sem szerepel Szolnok, ezért valószínű, hogy tévedésből került bele az augusztus 24-i dátum a 182. oldali táblázatba.108 A helyi újságok erre a napra nem írtak bombázásról, továbbá nem maradt fenn egyetlen egy kárjelentés sem melyben megemlítenék Szolnokot. Augusztus 28-án a 451-es, a 461-es, és a 484-es Bombázó Csoport Liberátorai támadták Szolnokot.109 83 bombázóból álló kötelék bombázta a szolnoki vasúti hidat.110 * A szolnoki rendőrség révkapitánysága a következő jelentést küldte a támadásról: „A mai napon 11 és fél 12 óra közötti időben kb. 100 darab ellenséges gép a szolnoki vasúti híd ellen támadást intézett. A gépek összesen kb. 500 darab bombát dobtak le, melyekből kettő a hidat érte. A találat következtében a hídszerkezet és a jobb oldali első pillér rongálódott meg jelentékenyebb módon, s a hídon áthaladó telefon vezetékek szakadtak le, melyek a vízbe belelógnak és kisebb mérvű hajózási akadályt képeznek. A rongálódás következtében a vasúti forgalom előreláthatólag 2-3 hétig szünetel, míg a hajóforgalom fokozott elővigyázatossággal fenntartható.”,'n A 451. Bombázó Csoport huszonhat darab repülőgépe 61 tonna bombát dobott a hídra és környékére. Jelentésük szerint az eredmény jó volt, mert a híd egy ideig nem volt használható.112 A 461. Bombázó Csoportot az alakulat parancsnoka Frederick E. Glantzberg ezredes vezette. A kötelékvezető bombázótisztje, King százados bemutatót tartott arról, hogy képes a hidat telibe találni.113 A célpontra 200 darab rombolóbomba hullott.114 Kotsis Pál így emlékezett az eseményekre: „A Tisza-hídon... több súlyos sérülés keletkezett... Akkor a nagy meder szerkezet, tehát a kb. kétszer 100 méteres nyílású híd kapott egy pár találatot.”. Az egyik vágány használható maradt, ezért az épen maradt jobb vágányra rákötötték Szajol felől a bal vágányt, így a javítás alatt mehetett a forgalom.115 PATAKI I. - ROZSOS L. - SÁRHIDAI GY. 1992. 178-182. p. MOHOS Nándor történész közlése. OLÁH András Pál történész közlése. MOL BM Levéltár KI 50, 3583 csomó Hill, Michael and Betty Karle. The 464th Bomb Group in World War II: in Action over the Third Reich with theB-24 Liberator. Atglen, PA: Schiffer Publishing Ltd., 2002. 262. p. www. 461 st. org/missions/August 1944 CSÖMÖR M. 1968. 23. p. LOVAS GY. 1996. 316. p. 417
