Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 22. (Szolnok, 2007)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Szolnok vasútjai (1847-1975) / 55. o.

iparvágány bővítésének gondolata már 1940-ben felmerült. Akkor egyrészt a fűrésztelep vasútjának egy szakaszát kívánták elkerülni azáltal, hogy a Papírgyár megnövelt területén szándékoztak bővíteni, párhuzamosan a fűrésztelepi vasúttal. Miután 1944 novemberében a várost elfoglalták a szovjetek, a Papírgyár erőműve látta el ideiglenesen Szolnokot villanyárammal. A szükséges szénkészletét a katonai parancsnokság mozdonyokkal szállíttatta a gyárba. Ez is bizonyította, hogy a Papírgyár vágányai alkalmasak a géperejű vontatásra is. Ebből a megfontolásból adódott, hogy a Papírgyár vezetősége 1945 júliusában a MÁV-tól mozdonyokat kért a szállításra. A próbálkozást nem koronázta siker, mert októberben két vagonvontató lovat vásároltak a kocsik továbbítására.

51 Később áttértek a Diesel vontatásra, 1958-ban állt ugyanis üzembe a V20 típusú mozdony. A Ganz MÁV AG által gyártott DHMG-3 mozdony 1973tól, a DHMG-1 pedig 1978-tól végezte a vagonok továbbítását.

52 51 SZML Szolnoki Papírgyár ir. Iparvágány engedélyezési ügye 1936-1945. 52 www.balint.cyberhungary.net 83