Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 22. (Szolnok, 2007)
TANULMÁNYOK - Gy. Fekete István: Helyi alakulatok és hadi események a II. világháború éveiben Szolnokon / 161. o.
a gyorshadtest vezérkari főnöke helyezett el hatalmas tölgyfakoszorút a hősi emlékműre. Ezután vitéz Berky Ferenc ezredes állomásparancsnok tett jelentést. Ezt követőleg dr. Szabó Ferenc polgármester köszöntötte a hazatérőket a város nevében, amelyre Lengyel Béla ezredes válaszolt, megköszönve a szívélyes fogadtatást. Szolnokon a kelet felé végeláthatatlan hosszúságban özönlő német katonai vasúti szerelvények miatt is feszültségek keletkeztek. Ezek a szerelvények német csapatokat szállítottak Románián át Bulgáriába, a Görögország ellen irányuló „Marita" fedőnevű hadművelethez. A németek Romániától naponta 52 vasúti szerelvényt igényeltek, aminek biztosítása komoly erőfeszítést igényelt, amit mi sem bizonyít jobban, mint hogy a magyarországi vasúti szállítások ügyében személyesen Otto Erdmannsdorff német követ tárgyalt Horthy Istvánnal, a MÁV elnökével. A vasút elsőszámú embere megígérte ugyan a személyforgalom részleges szüneteltetését, de egyben közölte azt is, hogy a németek által tervezett katonai és gazdasági szállítmányokhoz szükséges 386 (!) mozdonyból Magyarország csak 162-őt tud kiállítani. A többi 224-hez német segítséget kért olyan formában, hogy az Észak-Erdély visszacsatolása folytán Romániától hazánknak járó 584 mozdonyból célszerű biztosítani azokat. A tárgyalásokon szóba került, hogy gondok vannak a MÁV szénkészletével is, mivel a tél elején meglévő 71 napos készletek a tárgyalások kezdetére 22-re csökkentek. A német katonai szállítások növekedése következtében a MÁV-nak havi 240.000 tonna szénre volt szüksége, aminek csak a fele állt rendelkezésre, a többit a németeknek kellett biztosítania. 46 Hitler 1940. december 18-án aláírta a Szovjetunió megtámadására irányuló „Barbarossa" fedőnevet viselő általános hadműveleti utasítást. A Szovjetunió elleni felvonulás előkészületei során a németek Szolnokon, a katonai szállítmányaik biztosítására és irányítására állomásparancsnokságot hoztak létre. A Wehrkreiswaltung XVII. Wien, 1941. március 11-én az Abonyi úti Mezőgazdák telepén, a vasúttól délre barakképítésre kért engedélyt, amit március 26-án meg is kapott a polgármestertől. Az 1941. március 15-i szolnoki ünnepségekről tudósító egyik helyi lapban ezzel kapcsolatban a következők jelentek meg: „Jóleső örömmel üdvözöltük a szövetséges német hadsereg képviseletében a német irányító állomásparancsnokot, valamint a nézők között helyet foglaló német katonákat és ápolónővéreket. Örülünk, hogy a mi nemzeti ünnepünkön ők is részt vettek, és tovább fejlesztették nemzeteink között évszázadok óta fennA témával Wilhelm Keitel is foglakozik visszaemlékezésében. KEITEL,.W: Életem. Nagykanizsa, 1998. 383-385. p. 180
