Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 19. (Szolnok, 2004)
TANULMÁNYOK - Fekete István: A szolnoki ősrepülőktől, a „Killián” Iskola megalakulásáig I. / 137. o.
pördült gyorsütemben, majd egy felet lassulva, amelynek a végén a pörgés csaknem megállt, majd ezután 70 fokos szögben a gép földnek csapódott és felrobbant. Horthy István órája 05 óra 07 percet mutatott, amikor a becsapódáskor megállt. A történtekről Nemeslaki őrmester Horthy géppár kísérője, 20-án 14 óra 30 perckor a következőket mondta jegyzőkönyvbe: „Géppárunk közvetlenül Bánlaki főhadnagy űr géppárja után indult. Az elindulás után nagy- hal körön jutottunk el a közelfelderítő (továbbiakban kf) repülőtér fölé, ahol géppárunk által kísérendő kf repülőgépet észrevettem. Az észrevétel pillanatában a kf repülőgép előttünk kb. I km-re és 200 méter magasságban nagyjából keleti irányban repült. A mi géppárunk nagyjából ÉK-i irányban repülve, 300 méter magasságban igyekezett megközelíteni a kf gépet. Mivel a kf. gépet kb. 300 km-es sebességgel értük be és haladtunk túl, érzésem szerint a Főméltóságú Úr egy bal körrel szándékozott a kf géphez helyes viszonylatba kerülni. E bal körön is megpróbáltam a Főméltóságú Urat követni, de mivel forduló) közben a gépem az erőltetett húzástól megrázkódott, a forduló ívét enyhítettem, de közben a Főméltóságú Űr gépét állandóan figyeltem. E közben arra lettem figyelmes, hogy a Főméltóságú Úr gépe teljes bedöntési} balfordulóból egy pillanat alatt jobbra átperdült, egy pillanatra háthelyzetbe került és onnan orrát leadva bal dugóhúzóba perdült. A gép kb. másfél fordulatot perdült gyorsütemben, majd egy.' felet lassúbb ütemben, melynek a végén a perdülés csaknem megszűnt. Ez után kb. 70 fokos szögben a gép földnek ütközött és felrobbant. " x Dr. Han László orvos százados 20.-án 12 óra 30 perckor a halál okáról a következőket diktálta gépbe: „Horthy István rep. főhadnagy kormányzóhelyettes repülőbaleset következtében életét vesztette, haláléinak közvetlen oka: agyhűdés. amely a repülőgép földet érése pillanatában bekövetkezett koponya szétroncsohklása által jött létre ". A repülőesemény bekövetkezte után András Sándor vk. alezredes a repülőcsoport parancsnoka Pálos Géza vk. őrnaggyal (aki Németh alezredes távolléte miatt a repülőcsoport megbízott vezérkari-főnöke volt), együtt ment ki a helyszínre. Itt Szabó Mátyás századost, századparancsnokot bízták meg az eset kivizsgálásával. András alezredes két jegyzőkönyv elkészítését javasolta, egy „hivatalosat", és egyet a sajtó számára. 5 ' Amikor visszamentek András alezredes harcálláspontjára, Pálos őrnagy jelentette parancsnokának, hogy előző nap (19-én) érkezett egy Hughes-távirat, M. SZABÓ Miklós: A Magyar Királyi Honvéd Légierő (1938-45) 196. p. Uo. 196-197. p. TOBAK Tibor: A „Dongó" s/tori II. TOP GUN 1999/6. szám.: Valamint: M. SZABÓ Miklós: A Magyar Királyi Honvéd Légierő (1938-45) 194-195. p. 169
