Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 16. (Szolnok, 2001)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Keskenynyomtávú vasutak Jász-Nagykun-Szolnok megyében / 109. o.

MIHÁLY SZIKSZAI DIE SCHMALSPURBAHNEN IM KOMITAT JÁSZ-NAGYKUN-SZOLNOK Die Schmalspurbahnen erscheinen zum ersten Mal im Jahre 1863 in England. Die Kleinbahn mit 600 mm Schienenbreite hat bewiesen, dass auch auf der von der normalen abweichenden schmaleren Spurbreite auch größere Lasten geliefert werden können. In der Österreichisch-Ungarischen Monarchie war die erste, auch den öffentlichen Verkehr abwickelnde Kleinbahn die 760 mm schmale von Bród nach Ragusa fuhrende Bosna-Bahn. Nach den günstigen wirtschaftlichen Ergebnissen der Schmalspurbahn erschienen die Kleinbahnen auch auf den anderen Gebieten der Monarchie. Daneben fielen die Wirtschaftsbahnen mit tragbaren Schienen auf den Großbesitzen auf. Nach dem Frieden von Trianon gerieten sehr wichtige Bahnlinien auf die Gebiete außerhalb der Staatsgrenzen. Zu ihrem Ersatz mussten neue Linien gebaut werden, dieses Problem konnte am schnellsten mit der Anwendung der Schmalspur gelöst werden. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Entwicklung der Kleinbahnen in bis da nie erlebtem großem Maße an die Reihe. In Verbindung mit dem ersten dreijährigen Plan wurde der Ausbau neuer Linien bestimmt, aber es wurde bloß deren Bruch verwirklicht. Im Komitat Jász-Nagykun-Szolnok wurde die Schmalspur von den Bahnen bei der Lösung der folgenden Aufgaben benutzt: bei den öffentlichen Bahnen, den den Bedarf innerhalb des Gutsbesitzes befriedigenden Wirtschafts und Feldbahnen und einigen Industriebahnen. Zwischen den zwei Weitkriegen wurden die Vorstellungen geboren (z. B. Wirtschaftsbahn Jazygiens, Wirtschaftsbahnen die Theiß entlang), die die Anschaltung der ausgefallenen Gebiete von den großen Bahnbauten in den Verkehr durch den Bau der Schmalspurbahnen zu lösen wünschten. Diese Pläne wurden nicht verwirklicht. Bis zur Planungsebene geriet auch die Konzeption, die im Laufe des dreijährigen Planes mit dem Ausbau der 353 km langen Kleinbahn gerechnet hatte. In unserem Komitat wickelten die im Jahre 1948 übergebene Kisúj szálláser Wirtschaftsbahn, die ein Jahr später fertig gemachte 144