Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 13. (Szolnok, 1998)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok megye közúti tömegközlekedésének fejlődése / 243. o.

főleg távolsági közlekedést bonyolított le. Jászberény városa sajátságos helyzetben volt közlekedési szempontból. Egyetlen vasútvonala a hatvanszolnoki épült csak meg. A távoli elképzelések között szereplő Budapest Jászberény - Jászapáti - Heves - Poroszló vasútvonal soha nem készült el. így Jászberény -jóllehet közelebb kb. 50 km-re feküdt a fővárostól mint Szolnok számára Budapest és a környező nagyvárosok elérése vonattal csak átszállással, kerülő úton történhetett. Mint járási székhelynek érdeke volt, hogy a járás minden községéből elérhessék az emberek. Az úthálózat az 1920-as évekre már kiépült annyira, hogy elviselje a géperejű járművek által okozott igénybevételeket. A legkézenfekvőbb megoldásnak az autóbuszközlekedés megindítása mutatkozott. Ezt valósította meg Jászberényben Strompf Pál autóbuszvállalata. Strompf Pál mérnöki diplomával rendelkezett, sokáig Berlinben dolgozott, majd hazatérve megteremtette a Jászság autóbuszközlekedését. Javítóműhelyében fiatal szakembereket is képzett. Strompf műhelyében szerelték össze Jászberény első mentőautóját is. Strompf- aki ekkor még Nagykátán lakott - 1926-ban indította meg az első autóbuszjáratot Jászberény - Nagykáta között. Egy év múlva már a Jászberény - Nagykáta - Tápióbicske - Monor és a Jászfelsőszentgyörgy Lőrinckáta - Szentmártonkáta - Nagykáta útvonalon is közlekedtek a Strompfféle buszok. Az utasok szállítását ekkor már 4 autóbusz végezte. Jászberénybe 1935-ben helyezte át az autóbuszok telephelyét. A város központjában a Petőfi tér 3. sz.alatt egy autóbuszüzemházat épített. Az üzemházban várócsarnokot, pénztárakat, forgalmi irodát talált az utazni vágyó. Ezenkívül a Serház utcában egy garázst is berendezett a buszok fogadására, javítására. Az Apponyi téren pedig egy benzinkutat építtetett 1927-ben, amely elsősorban az autóbuszok üzemanyag felvételezését szolgálta. A cégnek 1944-ben már 22 autóbusza közlekedett. A Strompf-féle járatok a Jászberény környéki községekbe (Jászfényszaru, Jászárokszállás, Nagykáta stb.) szállították az utasokat, de rendszeres összeköttetést teremtettek a fővárossal is. A cég autóbuszállományának egy részét a németek magukkal vitték a II. világháború alatt.

59 A hadműveletek befejezése után Strompf Pál újra indította az autóbuszközlekedést. Először ponyvás tehergépkocsikat közlekedtetett a Jászberény - Budapest útvonalon, amelyek az utasokon kívül élelmiszereket is szállítottak a fővárosba. Később cége az elhurcolt buszok közül visszaszerzett hármat és kijavításuk után üzembe helyezte őket. SZML Jászberény ir. 264/1949. - Jászberény V.T.V.B. Ipari csop. 911-474/1951. Jászvidék, 1927. jan. 23. 262