Hungary Today Media News and Features Digest Press Survey, 1993. augusztus (8509-8524. szám)

1993-08-10 / 8514. szám

Népszava, 1993.8.5 saerint nincs asafoltkioltlódéús Mégsem mérgező a Duna vize? Julius Binder szerint semmi jel nem mutat arra, hogy rákkeltő aszfalt kerülne a Duna vizébe a bősi erőmű felvízcsatornájából. A vízlépcső-beruházás vezetője ez­zel gyakorlatilag cáfolta azokat a magyar figyelmezte­téseket, melyek azon a feltételezésen alapulnak, hogy a csatorna bitumenszigeteléséből egészségre ártalmas anyagok juthatnak többek között a budapesti ivóvízbe. Mérgezi a Dunát a bősi erőmű? — tettük fel a kér­dést cikkünk címével a Népszava keddi számá­ban, s egy egyetemi ku­tató, illetve a Fidesz vezető környezetvédelmi tanács­adójának véleményét ad­­(Folytatás az 5. oldalon (Folytatás az 1. oldalról) tűk közre. Dr. Szabó István Mihály, az ELTE mikrobio­lógiai tanszékvezetője sze­rint a bitumenszigetelés ki­oldódásával tovább nő a Duna vizének rákkeltő­­anyag-koncentrációja, már­pedig egyetlen molekula jelenléte is elegendő lehet szélsőséges esetben egy daganatos betegség ki­alakulásához. A professzor utalt arra is, hogy mivel a Duna-vizet nem lehet tö­kéletesen megtisztítani, így minden pohár víz tartal­mazhat bősi eredetű rák­keltő anyagot Budapesten. Az egyetemi tanár állítását egyébként megerősítette dr. Illés Zoltán Fidesz­­tanácsadó, egykori kör­nyezetvédelmi helyettes államtitkár is. A budapesti vélemények hallatán Julius Binder cá­folta, hogy a szlovák szak­emberek valaha is találtak volna oldott bitument a fo­lyóban. Pedig az elmúlt öt év során folyamatosan vizsgálták a felvízcsatorna vizének összetételét, több száz vizsgálatot végez­tek, „dm ebben a vízben a kutatók nem találtak ilyen jellegű karcinogén anyagot” — mondta. Mind­azonáltal a beruházó válla­lat igazgatója nem állítja, hogy a magyar észrevétel nem valós az aszfaltkioldó­dással kapcsolatban. Éppen ezért szívesen venné, ha a vizsgálati eredményeket megosztanák vele, s a ma­gyar megfigyelések alap­jául szolgáló vízmintából is juttatnának el hozzá valamennyit. Binder különben alap­vetően logikátlannak tart­ja a budapesti félelme­ket, s ezt gyors fejszámo­lással is bizonyította. Esze­rint míg a bősi üzemvíz­csatorna bitumenbevonata 340 ezer négyzetméter fe­lületű, addig a magyar fő­városban található aszfalt­­utak (5000 kilométer) fe­lülete eléri a 30 millió négyzetmétert. Így az eső­vízzel onnan a Dunába ke­rülő toxikus szennyező­dés az adatokból követ­kezően, nagyságrenddel na­gyobb a bősinéi — ám Budapest lakóinak % döntő többsége még mindig jó egészségnek örvend. Elvileg nem elképzel­hetetlen a bitumenkioldó­­dés Bősnél, azonban annak koncentrációja nem lehet jelentős a többi, a Dunában ma is fellelhető szennyező­déshez képest — állította megerősítve Binder véle­ményét dr. Literáthy Pé­ter, a Vituki vízminőség­védelmi intézetének igaz­gatója. A vezető kutató szerint az üzemvízcsatorna teljes szigetelésének fel kellene oldódnia ahhoz, hogy veszélyes szintet ér­jen el a toxikus anyagok aránya. Ezt azonban jelen­leg nem érzékelik a szak­emberek, s az is megnyug­tató, hogy bár eddig ren­geteg vízi műtárgyat szi­geteltek már aszfalttal szerte a világon, ám „víz­mérgezést” még sehol sem tapasztaltak. A bitumenben ugyan fel­dúsulva lehet találni az egészségre káros anyago­kat, ez a szénhidrogénalapú anyag azonban nehezen ol­dódik vízben, s nehezen hozzáférhető biológiailag. Ha mégis bekövetkezik a már sokat emlegetett fel­oldódás, az igazgató szerint ahhoz igen hosszú idő szükséges, s a Duna napi 100 tonnás globális olaj­­szennyezéséhez mérten, a mennyisége elhanyagol­ható. Varjú Frigyes

Next

/
Thumbnails
Contents