Hungarian Press Survey, 1992. március (8212-8232. szám)
1992-03-18 / 8224. szám
Pesti Hírlap, 1992.márc.14. " MAGYAR CSILLAG " EURÓPA ÚTJAIN: AZ ASTRA I Miniszterelnök a kormánynál -MÉRFÖLDKŐ A GAZDASÁGBAN Magyarország életében jelentős nap volt a tegnapi, hiszen több évtized után feléledt egy iparág: az egykori Magosixek, Adlerek kései utódaként ismét hazai gyártmányú autó kerülhet a közutakra. Több mint négy esztendő munkája kellett ahhoz, hogy Antall József, a Magyar Köztársaság miniszterelnöke ünnepélyes keretek között felavathassa a General Motors Hungary szentgotthárdi gyárát, s személyesen indítsa útjára az első Opel Astrát, amelyet Magyarországon szereltek össze. fejlett technikát és technológiát hozott az országba. E beruházás méltó mindazon magyar felfedezőkhöz, tudósokhoz, kutatókhoz, akik elősegítették a világ személygépkocsi-gyártásának fejlődését. amikorra a termelés felfut, 650 emberrel fog termelni a legkorszerűbb technikával felszerelt gyár. A jelenlegi alkalmazottakkal természetesen meg kellett ismertetni a GM filozófiáját és munkastílusát; a vezető mérnököktől a munkásokig mindenki szakmai képzést kapott a különböző Opel gyárakban. A 15 hektáros területen fekvő összeszerelő és gyártóüzem egyik felén a motorgyártás folyik, a többin az autó-összeszerelést végzik. A Fémmunkás Vállalat által létrehozott, hat futballpályányi egykori üzemcsarnok te-RÁKOS JÓZSEF. Tegnap, pontosan 11 órakor lépett a gyártósor legutolsó fázisánál elhelyezett emelvényhez Ernst A. Hofmann, a General Motors Hungary vezérigazgatója. Megköszönte a magyar miniszterelnök megjelenését, s üdvözölte Bob Eaiont, a GM Europe elnökét. Az eseményen megjelent a kormány több tagja, köztük folytatás az 1. oldalról A miniszterelnök vette kezébe az első magyar Opel Astrának a kormánykerekét. Szentgotthárdon, az osztrák határtól néhány száz méterre, a Rába korábbi üzemcsarnokában került sor e jeles eseményre. A hófehér fényezésű, „íme az első” feliratot viselő, 0101 Borszámú gépkocsi a gyártósor végén várta az ünnepélyes pillanatot — s ezzel mozgásba lendült a General Motors magyarországi vállalkozása, ismét beindult a hazai személygépkocsigyártás. A GM 1988-ban készítette el Kupa Mihály pénzügyminiszter, Kádár Béla külgazdasági miniszter, Kirnt Gyula munkaügyi miniszter, valamint a diplomáciai testületek képviselői. Ünnepi beszédébenó Antall József kormányfő kiemelte: a GMH új gyára a magyar gazdaság felemelkedését, újjászületését szimbolizálja. Mérföldkőnek tekinthető azért is, mert rendkívül azt a tanulmányt, mely szerint Magyarország n legmegfelelőbb első kelet-európai beruházásuk színhelyéül. Egy esztendő múlva megszületett a megállapodás a GM Europe és a magyar kormány között, amely megteremtette az együttműködés és a beruházás feltételeit. A vegyes vállalat magyar partnere a Rába volt, amely Szentgotthárdot választotta a motorgyártó és autóösszeszerelő székhelyéül. A jövendő munkatársak válogatása szinte ezzel egy időben megkezdődött. Ma 400 ember dolgozik az üzemben, s 1993-ban, t
