Hungarian Press Survey, 1992. február (8200-8211. szám)
1992-02-11 / 8200. szám
Magyar Hírlap, 1992.febr.6. (0 előkészítetlensége lehet hiba, felháborító viszont, hogy a fuvarozók megkérdőjelezik hazánk érdekérvényesítési jogát. A környezetvédelmi szervezetek visszautasították az Európai Közösség nyomásgyakorlását is. A tranzitforgalom az utak terhelésével olyan többletköltségeket okoz, amelyeket számításba véve egyáltalán nem sok a háromforintos tonna/kilométer-díj. Az elmaradt útfejlesztések megvalósulása érdekében a környezetvédők akár tüntetéssel is nyomatékot adnak követeléseiknek. • Sz. P Martonyi: lényeges tranzitdíjkedvezmény? MTI ------------------------------------Martonyi János, a Külügyminisztérium közigazgatási államtitkára Athénből hazatérve a repülőtéren kijelentette: valószínűtlennek tartja, hogy Magyarország az adóköteles fuvarengedélyek nagy részére meg tudná tartani a 3 Ft-os tonnakilométerenkénti tranzitdíjat. Kétfajta kedvezmény lehetséges: az egyik az adómentes .fuvarengedélyek számának felemelése, a másik pedig, hogy az adóköteles kvótán belül a 3 Ft-ból lényeges kedvezményt adna Magyarország. Martonyi János elmondta, hogy a tranzitdíjakról folytatott görög—magyar tárgyalásokon megegyezés ugyan nem született, de a megállapodás lehetséges modelljeiben egyetértés van. Megegyezni most már a mértékekről kell. A görög fél álláspontja egyébként az, hogy a végleges megállapodást Magyaroszágnak a Európai Közösséggel kell megkötnie, mivel a tranzitdíj felemelése sérti a közösséggel megkötött társulási szerződést. A magyar fél kiindulópontja a tárgyalásokon az volt, hogy a Parlament döntése nemzeti hatáskörben állapítja meg az útadó mértékét, ám a törvényben szerepelnek felhatalmazások különböző kedvezmények és mentességek megadására. Ezek teremtik meg a tárgyalás lehetőségét.. . Az EK és a kormány tárgyalnak MTI ------------------------------------Tegnap délután tárgyalásokat kezdtek a magyar kormány és az Európai Közösségek Bizottságának képviselői a tranzitdíjakról Budapesten. Ismeretes, hogy a tranzitdíj emeléséről hozott magyar döntést elsősorban a görög kormány sérelmezte, ám a későbbiekben ehhez az állásponthoz csatlakozott az Európai Közösség is. A görög kormánnyal folytatott tárgyalásokon a felek abban állapodtak meg, hogy a végleges megegyezést a közös piaci képviselőkkel kell megkötni. A Taxisok Budapesti Kamarája nem nyilatkozott os---------------------A Taxisok Budapesti Kamarája hatezer budapesti szervezett taxis nevében az elmúlt napokban a Görögországban kialakult blokáddal kapcsolatban nem nyilatkozott — mutat rá a kamara tegnap kiadott közleménye.A taxis érdekképviselet elvárja, hogy a sajtóban nyilatkozók kizárólag az általuk képviselt szervezetek nevében fejtsék ki véleményüket, és a sajtó ennek megfelelően kezelje és hozza nyilvánosságra őket. A Taxisok Budapesti Kamarájának állásfoglalása a görög kamionblokáddal kapcsolatban az, hogy együttérez a nemzetközi fuvarozókkal, akik egy átgondolatlan parlamenti döntés következtében nehéz helyzetbe kerültek. A kamara támogat minden olyan — elsősorban tárgyalások útján történő — megoldást, amely megfelel a feleknek. Félreérthetetlenül elhatárolja magát minden, törvénytelen demonstrációra buzdító nyilatkozattól, illetve megmozdulástól.
