Hiradó, 1965. január-június (44. évfolyam, 1-25. szám)

1965-03-11 / 10. szám

3-IK OLDAL Thursday, March 11-1565 n t p \ n 3» A halál egyre gazdagabb aratása Amerika országútiam is utcáin WASHINGTON. — A ti­zenhárom amerikai gyarmat, és az Amerikai Egyesült Ál­lamok több mint háromszáz éves történelmében csak egy­szer, á második világháború véres időszakában volt olyan hosszú a veszteséglista, mint most a forgalmi baleseti sta­tisztika számokkal teleirt lap­jain. A múlt évben 47.800 volt az országúti és utcai halálos­­végű balesetek áldozatainak a száma, több, mint félmillió ember megsérült és az anyagi kárt, ami a balesetekből szár­mazott, az országos biztonsá­gi tanács 7000 millió dollárra becsüli. Minthogy három év óta a forgalmi balesetek szá­ma egyre nő, a statisztika kérlelhetetlen törvénye sze­rint ebben az évben valószínű­leg 51,000 amerikai fogja for­galmi balesetben életét vszte­­ni. Ez ijesztően nagy szám, de talán nem éppen ezért nem készteti nyomban döbbenetes elgondolásra az olvasót. An­nál nagyobb azonban a döbbe­net, ha ezt a toronymagassá­­gu hullahegyet lebontjuk és részeit vesszük szemügyre. — íme az elosztás számszerinti eredménye: Hetenkint átlag 1000 halott, naponta átlag 140 halott. Ezek a számok bizo­nyára megdöbbentik az úgy­nevezett átlagembert, akár­melyikünket, aki annak a dő­­re felfogásnak, hogy — bal­eset mindig csak másokat ér. Pedighát már a régi rómaiak kimondták az ijesztő szót: Ma nekem, holnap neked. Ami megfordítva éppen olyan ér­vényességű: Ma neked, hol­nap nekem. Csak három év óta jegyzik fel az országúti halál statisz­tikusai az egyre növekvő ten­denciát. Mi volt, hogy volt azelőtt? A korábbi 20 eszten­dő alatt a forgalmi balesetek száma évről-évre csökkent. Mi a három év előtt beállt tra­gikus fordulat magyarázata? Az, hogy most évről-évre ro­hamosabban nő az országuta-Függctlen Magyar Református Egyház 229 East 82nd Streut New York 28, N. Y. Tel. RE 4-8144 Lelkipásztor: Csordás Gábor, esperes A lelkészi hivatal minden délelőtt 9—12 között nyitva Van. Istentiszteletet tartunk minden vasárnap d. e. 10:30 i órakor. kon és az utcákon futó auto­mobilok száma és az, hogy a hajtok közt egyre többen vannak 24 éven aluli és 65 éven felüli idősek — a vesze­delmes hajtási korban lévők. * * * Március közepén a szenátus egyik bizottsága, Abraham A. Ribicoff szenátor, volt egészségügyi és népjóléti mi­niszter elnöklésével, vizsgála­tot fog lefolytatni annak ala­pos tisztázására, hogy melyek az országúti tömegmészárlá­sok egyes konkrét okai — he­lyénvaló orvosi kifejezéssel: kórokozói és mit lehet tenni a tömeghalál és a dollárbilliók­ra menő anyagi kár ellen, nem feledkezve meg e számok elemzése közben arról a mér­hetetlen szenvedésről és ká­rosodásról, amit minden egyes halálos baleset nyomában egy vagy több amerikai család el­viselni kénytelen, vagy elvi­selni nem tud. Az első kérdés, amely tisz­tázásra vár, ez: Kik okozzák a legtöbb balesetet? Az or­szágos biztonsági tanács meg­állapítása szerint a legtöbb esetben a hajtó a hibás. A vezető végzetes hibát követ el általában három okból: 1. Rosszul hajt: a rossz hajtás a fő baleseti ok az összes bal­esetek 90 százalékában. 2. It­tas állapotban való hajtás; ez további 8 százalék “hozzá­adás.” Összesen tehát minden 100 baleset közül 98-ban a hajtó a hibás. Az országúti tö­meghalál elleni védekező had­járatban legtöbbet a vezetők­kel kell foglalkozni. Az orszá­gos biztonsági tanács a követ­kező tényezőktől vár ered­ményt: 1. Jobb hajtási taní­tás. 2. A forgalmi szabályok szigorú betartása, végrehaj­tása. 3.. A rossz hajtok leker­­getése az országutakról és a városok utcáiról. * * * Bizonyíték van arra, hogy a jobb hajtási tanítás a bal­esetek csökkenését eredmé­nyezheti. Íme a bizonyíték: Nagy teherszállítási vállala­tok a trucksoffőrök részére hajtási tanfolyamot rendez­nek és tapasztalás szerint a jobb hajtási kiképzés révén a nagyvállalati autóvezetők bal­eseti statisztikája feleannyi balesetet jegyez fel, mint az országos átlagos baleseti sta­tisztika. A jobb, biztonságo­sabb hajtás itt arra vezethe­tő vissza, hogy a truck hajtó­kát megtanítják szemük jobb használatára. Sok baleset el­hárítható, ha a hajtó idejé­ben, sokszor szempillantás BUDAPESTRŐL IMPORTALT FINOM BORJÚ-BŐRBŐL KÉSZÜLT férfi cipők Anliloo férfi cipők különböző színekben. ÁLLANDÓ RAKTÁRA. Maaasszáru férfi és női c;r>ők, KREPP TALPÚ GOJZERER CIPŐK — NAGY VÁLASZTÉK! GEORGE GROSS 431 East 86ih Street New York 28, N. Y. ( A York és First Ave. között) Telefon TRafalgar 6-9250 MAGYAR-ANGOL. VAGY ANGOL-MAGYAR HITELES FORDÍTÁSOKAT úgyszintén NÉMET és ROMÁN nyelvű okiratok, bizonyítvá­nyok angolra fordítását, vagy bármilyen hivatalos amerikai okmány gyors, pontos, szakszerű hitelesítését vállalja lapunk KÖZPONTI IRODÁJA 216 SOMERSET STREET NEW BRUNSWICK, N. J. TELEFON: VI 6-9707 LÁSZLÓI. DIENES N. J. ÁLLAMI KÖZJEGYZŐ—NOTARY PUBLIC OF N. J. MAGYAR KÖNYVEK HANGLEMEZEK, SZÓTÁRAK, STB. nagy vé­­lasztékban kaphatók irodánkban. Úgyszintén: bár­milyen könyvet megtudunk rendelni. MAGYAR KÖNYVESBOLT Mrs. Anna K. Botz, tulajdonos alatt átlátja a kritikus helyze­tet és gyorsan határoz, mite­vő legyen. Tudni kell — és er­re a University of California hívja fel a figyelmet —, hogy az emberek nagyon különbö­zőképpen észlelnek mozgó tár­gyakat ; következésképpen rendkívül nagy fontossága van az automobilhajtó látási képessége fokának. Pennsyl­vania államban orvosi vizsgá­latnak, vetnek alá mindenkit, aki hajtási engedélyt kap, vagy kér. Az első két millió vizsgálat 30,000 személy el­vetésére vezetett. Orvosi szak­értők a szem-ellenőrzést nem tartják elegendőnek; a hajtá­si engedély megvonását vélik ajánlatosnak oly hajtők eseté­ben, akik ismételten szélütést, szívrohamot, vagy epileptikus rohamot kaptak. Amerikában évente körül­belül egymillió hajtótól von­ják meg különböző okokból a hajtási engedélyt. De még sok tennivaló van. Aki egy állam­ban elvesztette hajtási jogo­sítványát, más államban — ahol hajtási rekordját nem is­merik, — vígan hajthat újra. Hogy ennek elejét vegyék, Washingtonban életrehivtak egy országos számontartó szolgálatot, amely a rendőr­ségeknek információt ad arról, hogy aki hajtási engedélyért folyamodik, más államban el­vesztette-e hajtási engedélyét ittas állapotban való hajtás miatt, vagy oly forgalmi sza­bálysértés miatt, amely ha­lált okozott. * *' * A forgalmi állapotok egy­re kedvezőtlenebb alakulása már eddig is különböző követ­kezményeket vont maga után: 1. Az automobil biztosítási dijakat felemelik, mert a bal­esetek egyre több kár okoz­nak. 2. A bíróságok egyre szigo­rúbban Ítélkeznek forgalmi baleseti ügyekben. 3. Az automobil gyárak, me­lyek már néhány évvel eze­lőtt bevezették a biztonsági övék beszerelését az első ülé­sekre, a közeljövőben bizton­sági övékkel fogják ellátni a hátsó üléseket is. 4. Az országos kormány, amelynek különböző hivatalai évente 60 ezer automobilt vá­sárolnak, a gyáraktól a leg­újabb biztonsági felszerelése­ket követelik meg. A Gene­ral Services Administration -— Uncle Sam bevásárlója — minden autónál, amelyet vá­sárol, szigorúan megkövetel bizonyos biztonsági felszerelé­seket, mint kettős fékrend­szer, biztonságosabb autógu­mi, biztonsági üveg a kocsi minden ablakában, stb. * * -.I, Általában lehet-e a maiak­nál biztonságosabb automobi­lokat gyártani? Szakértők megegyeznek abban, hogy le­het és New York államban előkészületben van egy próba: megtervezni, 100,000 dollár költségvetéssel, olyan auto­mobilt, amely összeütközés­nél nem törik össze. Az ipar nem kételkedik abban, hogy ilyen autót meg lehet teremte­ni, de — természetesen — az ilyen autó ára lényegesen ma­gasabb lenne, mint a “stan­dard” autóé. És ehhez még hozzá kell tenni, hogy nem elég a biztonsági felszerelés, azt használni is kell. Tapasz­talás szerint a biztonsági övét a hajtok a hajtási időnek át­lag csak a felében alkalmaz­zák. Végezetül rá kell mutatni arra, hogy jó országutakon biztonságosabb a hajtás, mint kevésbbé jó utakon. Itt azon­ban nincs semmi uj tenniva­ló, a kormány «évente több ezer millió dollárt költ á leg­modernebb országutak építé­sére. Az országos biztonsági ta-Az 52 éves John Francis kapitány elmondta, hogy mikor hajója gépei elromlottak, egy közelben lévő szovtjet halászhajó el akarta lopni hajóját. Időközben megjavították fiával (háttérben) a rádiót és segítséget kértek a parti őrségtől, Montauk Point, N.Y.-nál. Magyar cserkész-tiszti vizsga .?rarLTJFjafafgJRrajaj^~: rEHiHiErejaraiHrap TrryiipjajafriarYMf^Traret MAGYARORSZÁGRA utazni szándékozók figyelmébe! A Bíró Péter és Fiai Iroda ezúton is FELHÍVJA FIGYEL­MÉT mindazoknak, akiknek szándékában van a nyáron Ma­gyarországra utazni, hogy értesítést kaptunk, miszerint NAGY-NAGY VÁLTOZÁSOK TÖRTÉNTEK A VIZŰM BE­SZERZÉSÉRE VONATKOZÓLAG és ezért nagyon fontos az utazni szándékozók szempontjából az, hogy olyan ügy­nökséghez forduljanak ügyükkel, amelyek ehhez a dolog­hoz értenek és ne holmi zug-ügynökökhöz! A Biró Iroda közel félévszázada foglalkozik utazási ügyekkel és előnyö­sen ismert utazási ügynökség, amelyhez teljes bizalommal fordulhat bárki! HA AZT AKARJA, HOGY IRATAI RENDBEN LE­GYENEK és kényelmesen, gond nélkül utazzon az óhazába, jegyeztesse elő nevét az alábbi csoportutak bármelyikére. 21 napos Exc. Ráta ...................................$468.40 KLM Jei-gépen — New York-Amsterdam Budapest-New York, oda-vissza INDULÁS: °da: JUNTO'S 30 JUNIUS 9 Vissza: < JULIUS 14 AUGUSZTUS 4 AUGUSZTUS 4 AUGUSZTUS 25 Az utasokat autóbusz viszi a Biró Iroda elől ki a repülőtérre és megérkezéskor onnan visszahozza. Olcsó utazási is kaphat nálunk Budapestre és vissza $340.60 SENKI SE KÍSÉRLETEZZEN MÁSHOL. ÍRJON NEKÜNK. AKIK EBBEN NAGY GYAKORLATTAL BÍRUNK!' bíró Péter és fiai UTAZÁSI IRODA (Peter Biro 8t Sons, Inc. — Biró Péter, Pres.) 98 FRENCH ST. NEW BRUNSWICK, N. J. Telefon: VI 6-1000 Nyitva naponta 9-5-ig, csüt. este 8-ig, szombaton déli 12-ig ■SiiarUSd 'tJH.'RJBÍHf kJHÍLIií '?J LLT-TLfEIPJViTJHTdjTLJEfHErEJErtlfEfEfH.'R.TjEfBc. b az argentin főváros határában A déli nyarat kihasználva, a Magyar «Cserkész Szövetség vezetősége délamerikai érdek­lődők számára Buenos Aires Közelében vezetőképző tábort rendezett be, amelyre Argen­tínából és Braziliából 39 cser­késztiszt és segédtiszt-jelölt gyülekezett össze. A tábort P. Domonkos László Kesserü Ju­dit és Benedek László készí­tették elő. A többi előadók voltak r M. Bodolai Margit, Hefty László ev. lelkész Ar­gentínából, Chászár Ede főis­kolai tanár és. Gémes István­ná. ev. lelkész hitvese Braziliá­ból. Az Egyesült Államokból külön ez alkalomból 4 cser­készvezető utazott le: Bodnár, Gábor ügyv. elnök, aki a tiszti tagozat vezetője és Ft. Kővá­ri Lajos piarista tanár, aki a segédtiszti tagozat parancs­noka volt, valamint Leövey Katalin és Falvy György Buf­­falóból ill. Los Angelesből. A záróvizsgákon a tisztje­löltek komoly felkészültség­ről tettek tanúságot.. Mindkét tagozaton valamennyi jelölt megfelelt, annak ellenére, hogy a tisztek egy komoly pe­dagógiai akadémia anyagának lehallgatása után, igen erős idegennyelvü cserkésziroda­­lombeli, valamint magyarság­tudományi kutatómunka el­végzésével kellett hogy meg­birkózzanak. A segédtisztek a legmagasabb nemzetközi gya­korlati iskola, a hires Gillwell kurzus anyagából kellett hogy megállják «helyüket. A tábor egyik érdekessége, hogy ez alkalommal a tiszt­képzésre — egy-két kivétellel — olyanok jelentkeztek, akik Magyarországon kiviil szület­tek. Érdekes volt a hallgatók személyi adatait megvizsgál­va látni, hogy a tiszttagozat résztvevői legnagyobbrészt Németország és Ausztria te­rületén születtek, a 45-ös idők első hónapjaiban, mig a se­gédtisztjelöltek között már ott vannak Braziliában és Ar­gentínában született emig­nács úgy vélekedik, hogy a fentebb felsorolt intézkedé­sek, reformok, javítások, az országúti halálstatisztikát a felére csökkenthetnék, ha — mindenki élne a neki nyújtott előnyökkel. De ma még egyál­talán nem lehet bízni abban, hogy az automobil hajtok milliói okulnak a bajokon és megszívlelik a jót tanácsokat, miértis, sajnos, számolni kell azzal, hogy az országúti mé­szárlás tempója még egyideig nem fog lelassulni. ráns gyermekekből felserdült fiatalok. A Magyar Cserkész Szövet­ség szabályai szerint cserkész­­vezető csak az lehet, aki iro­dalomból, történelemből és földrajzból az otthoni érett­ségi nívójának megfelelően magyarságtudományi vizskát tesz. Az ilyen vizsgálatoknak minden nagyobb városban 2 éves magyarságtudományi tanfolyam előzi meg. E tanfo­lyamokon komoly tudásü elő­adók készítik elő a, jelölteket az előirt anyagból a«vizsgák letételére. 'Csak így biztosít­ható', hó'gy ifjúságiink Ma­­gyarórSzágön' kívüli nevelése felelős, felkészült és tiszta magyar szemléletű vezetők ke­zébe kerüljön, s ilyenek vehes­sék át a sorból kiálló öregeb­bek helyett az irányítást. A délamerikai vezetőképző tábor — a hagyományoknak megfelelően — egy hosszú és alapos felkészülést igénylő ta­nulmánysorozat befejező pró­batétele volt a jelöltek számá­ra. A magyar társadalom és annak vezetői számára meg­nyugtató és örömteli ese­ményről bizonyára megelége­déssel szerez tudomást az emigrációban szétszórt ma­gyarság. EGYEDÜL... WASHINGTON. — Lucille Ball TV-sztárt barátságosan fogadta Johnson elnök a Fe­hér Házban az Easter Seal kampány megindulása alkal­mával. ’’Örülök, hogy jött — mondta Johnson —, én olyan nagyon egyedül érzem ma­gam eben a házban . ..” "Veresháza Hotel" a Catskill hegyekben Veresiháza Hotel néven új­ra megnyílik a Catskill he­gyekben a Fleischmanns, N. Y.-ban lévő volt Heller féle Little Hungary hotel. Az uj tulajdonosok: Dr. Veres Fe­renc newyorki ideggyógyász orvos és nővére, Csók Etelka Budapestről. Az ünnepélyes megnyitót május 28-—30-ra tűzték ki, amikorra az épü­let kifestve, kitartozva készen lesz a legkényeseb Ízlésű ven­dégek befogadására is. A Ve­resháza Hotel konyhája a ma­gyar és amerikai szakácsmü­­vészet legfinomabb ételeiről fog gondoskodni a vendégek részére. Figyelmes kiszolgá­lás, kedves, barátságos, csalá­dias hely ,kitűnő zene, mérsé­kelt árak várják a vendége­ket a Veresháza Hotelbe, ahol Gsók Etelka keHemeshangu énekesnő fogja szórakoztat­ni a vendégeket. Előjegyzése­ket máris elfogadnak, infor­mációért irhát bárki a követ­kező címre: Veresháza Hotel (Formerly Little Hungary Hotel), Fleischmanns, N. Y. Dr. Lang lózsef és neje nagyszülők ... Valamikor, mintegy negyed századdal ezelőtt, e lap szer­kesztője, amikor New Jersey­be jött, első héten, amikor a Perth Amboy-i Híradó szer­kesztését átvette, egy születé­si hirecskét irt meg: Dr. Lang József perth amboyi magyar orvos és neje elsősziilött gyer­mekének, Adelinenek születé­si «hírét. Most pedig megírja a szerkesztő, hogy ugyanen­nek az Adeline-nek, most már Dr. Alan Cohen orvos felesé­gének (333 East 34 St., New York) megszületett egy kis­leánya, Dr. Lang József és fe­lesége első unokája ... Már­cius 4-én, múlt csütörtökön a Newr York University Hospi­talban jött világra a 8 és fél fontos kisleány, aki Lisa Dö­ren nevet fog kapni. Nagy az ifjú szülők öröme, de még nagyobb a nagyszülő­ké, Dr. Lang József közismert amboyi magyar orvos és fe­lesége sz. Weisz Hona, néhai drága emlékű Weisz Ferenc perth amboyi főrabbi leányá­nak öröme, akiket negyed­­százados belső barátság fűz e lap szerkesztőjéhez és felesé' géhez ... Gratulálunk és sok szerencsét, boldogságot kívá­nunk az ujszülötthöz úgy a szülőknek, mint a kedves nagyszülőknek! Református rádiós istentiszteletek A Református Lelkésze­­?yesület keleti körzete min­den vasárnap délután 1.45 óra kor istentiszteletet közve­tít a newyorki WBNX rádió állomás 1380-as hullám­hosszán. A rádiós istentiszteleti szolgálat fenntartására ado­mányokat kér és vár a lelké­szi körzet. Adományok átad­hatók a környék református és evangélikus lelkészi hiva­talaiban, vay a lelkészi kör­zet pénztárosának a címére küldendők: Rév. Gábor Csor­dás, 229 East 82nd Street, New York 28. N.Y. A legújabb egyetemi divat, hogy a hallgatók kerekes korcsolyán érkeznek az előadásokra, igy például képünk szerint Princeton, N.J.-ben.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents