A Magyar Hidrológiai Társaság XXXIX. Országos Vándorgyűlése (Nyíregyháza, 2022. július 6-8.)
4. szekció - Infrastruktúra-fejlesztés - 9. Kara Róbert - Csibrán Zoltán (KÖTIVIZIG): A Közép-Tiszai MÁSZ PROJEKT tapasztalatai a tervezéstől a megvalósításig
A helyenkénti talpszivárgás megakadályozására jelen tervben a vízoldali töltéslábnál egy ~1,0 m mélységű, 2,0 m szélességű, 1:1-es hajlású kétoldali rézsűvel kiemelt agyagfogat terveztünk, és egyidejűleg (kötött anyagú töltéstest esetén) előirányoztuk a vízoldali töltésrézsű min. 1.0 m vastagságú átgyúrását (vagy kötött anyaggal történő lefedését), valamint a vízoldali rézsű 1:3-as hajlású rendezését és a mentett oldali töltésbővítés kapcsán a padka megszüntetését 1:3-as rézsűhajlással. A Zagyva jobb part 17+466-20+300 tkm közötti töltésszakaszon vasbeton résfal és vasbeton parapetfal összetett szerkezet kiépítését javasolta a Tervező. A töltésszakaszra mindenütt egységesen 3,0 m széles új útburkolatot terveztünk a közelmúltban történő fejlesztéseknél alkalmazott rétegrendi kialakítással. Töltésfejlesztés a Tisza jobb part 19+500-20+000 tkm között A KÖTIVIZIG működési területén a Tisza töltéseinél az eddigi tervezési gyakorlat alapján vízoldali töltésfejlesztést terveztünk, 5,0 m-es koronaszélességgel és 1:3-as vízoldali rézsűhajlással (kivéve, ha a meglévő rézsű ennél laposabb, ott ugyanazt a hajlást alkalmaztuk). A talpszivárgások megakadályozására a vízoldali töltéslábnál agyagfog kerül kialakításra. A víz- és mentett oldalon egyaránt 10,0 m-es fenntartási sáv kialakítását (rendezését) terveztük, 2x2,5 m3/m fajlagos földmennyiséggel számolva. Összetett (padkás) szelvény esetén a padka megszüntetésre kerül 1:3-as rézsű kialakításával. Jelen tervezési szakaszon összetett (padkás) szelvényű a töltés, ezért a koncepció terv szerinti beavatkozás a töltésfejlesztéssel egyidejűleg a padka megszüntetése és 1:3-as kétoldali rézsű (egyszerű szelvény) kialakítása. A tervezett földanyagú töltésmagasítást minden esetben kötött anyagból irányoztuk elő. A helyenkénti talpszivárgás megakadályozására jelen tervben a vízoldali töltéslábnál egy ~2,0 m mélységű, 2,0 m szélességű, 1:1,5-es hajlású kétoldali rézsűvel kiemelt agyagfogat terveztünk, és egyidejűleg (kötött anyagú töltéstest esetén) előirányoztuk a vízoldali töltésrézsű min. 1.0 m vastagságú átgyúrását (vagy kötött anyaggal történő lefedését), valamint a vízoldali rézsű 1:3-as hajlású rendezését és a mentett oldali töltésbővítés kapcsán a padka megszüntetését 1:3-as rézsűhajlással. E beavatkozások konkretizálására csak a következő tervfázisban kerülhet sor, mikor a tervezéshez szükséges részletes geodéziai felmérés és talajmechanikai feltárás is rendelkezésre fog állni. A töltésszakaszra mindenütt egységesen 3,0 m széles új útburkolatot terveztünk a közelmúltban történő fejlesztéseknél alkalmazott rétegrendi kialakítással. Tervezett műtárgyfejlesztés, egyéb létesítmények Fontos eleme a fejlesztési költségeknek a védvonalat keresztező létesítmények (kisebb-nagyobb műtárgyak, közmű vezetékek) szükséges, előírás szerinti átépítése. Zagyva bal part 12+840-18+174 tkm közötti szakasz • 12+840 tkm: Tervezett Nagyfenéki zsilipes műtárgy építése, szivattyúállással (régi Nagyfenéki zsilip helyén), • 13+874 tkm: Közös-Határmenti zsilip (1 db x 00,60 m nyílás, kiinjektált) megszüntetése, • 17+727 tkm: Régi Kenderéri zsilip (kiinjektált) megszüntetése • 18+064 tkm: Új Kenderéri zsilip (1 db x 01,00 m nyílás) átépítése, • 18+045 tkm-ben az Új kenderéri diesel szivattyúállás (1 db x 00,50 m nyomócső) átépítése elektromos teleppé, • 19+746 tkm: Bogárzói zsilip (1 db x 00,30 m nyílás) átépítése
