A Magyar Hidrológiai Társaság XXXVIII. Országos Online Vándorgyűlése (2021. szeptember 14-15.)

4. szekció - Infrastruktúra-fejlesztés - 4. Krajczár Tibor (ÉDUVIZIG): Multibeam technológiájú mérőrendszer alkalmazásának tapasztalatai az Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóságnál

Krajczár Tibor árvízvédelmi referens

Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóság

Multibeam technológiájú mérőrendszer alkalmazásának tapasztalatai az Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóságnál

Kivonat

A Garda mérőhajó az Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóság multibeam-technológiával felszerelt mederfelmérő munkahajója. 2019 őszén állt "szolgálatba" az Igazgatóságnál, elsődleges feladata pedig a dunai nemzetközi hajóút szűk keresztmetszeteinek monitorozása teljes hazai szakaszon. Az idei a második teljes szezonja, futása közelít az 500 üzemórához, immár két és félszer behajóztuk vele a teljes hazai Duna-szakaszt, méréseket hajtottunk végre vele a Mosoni-Dunában, valamint több mellékágban is. Jelen dolgozat keletkezésekor a Sió-csatorna felmérését végezzük.

Az alábbi összefoglaló a hajó és a rajta található technológia bemutatását, a mérések megbízhatóságának igazolását tartalmazza, az operatív problémák ismertetése és megoldása a kapcsolódó előadás részét képezik.

Kulcsszavak

Garda mérőhajó, medermérés, multibeam, Duna, hajóút, gázló - szűkület, digitális terepmodell, elvárható pontosság

BEVEZETÉS

Igazgatóságunk, s tágabb értelemben a vízügyi ágazat számára a FAIRway Danube/FAIRway Hungary projekt keretein belül valósult meg multibeam technológiájú mérőrendszer beszerzése. A nemzetközi partnerhálózattal elvégzett projekt témája a korábbi NEWADA és NEWADA DUÓ projektek által kidolgozott Hajóút Fenntartási Főterv végrehajtása nemzetközi szinten egyeztetett alapokon és követelmény rendszerrel. (Reichardt, 2019)

A FAIRWAY DANUBE/FAIRWAY HUNGARY ÉS A PROJEKTBEN VÁLLALT MÉRÉSI FELADATOK

A projekt időszaka 5 év (2015-2020.), megvalósítása nem jár beavatkozással. A pilot tevékenység során készülő tanulmány célja a Dunán és hajózható mellékfolyóin a hajóút rehabilitációval és fenntartással kapcsolatos egységes üzemeltetési tervek kidolgozása. Eszközbeszerzések és rendszerkiépítések történnek/történtek, melyek tesztüzemi tapasztalatait összegzi a készülő tanulmány.

A célok listázása:

• összehangolt nemzeti ütemterv kidolgozása hajóút rehabilitációra és fenntartásra;

• pilotok előkészítése, végrehajtás és értékelése minden kritikus szakaszon a Duna és hajózható mellékfolyói mentén az alábbiakra:

o harmonizált alapadatgyűjtések a vízi utakról (folyó morfológiája, vízszint, hordalék, stb.),

o egységes monitoring rendszer kidolgozása a hajózási állapotokra, o a teljesítmény indikátorok fejlődésének hatékony nyomon követése (hajózható mélység, szélesség, stb.) legalább 2 évig;

• további pilotok végrehajtása a kiemelt fontosságú kritikus szakaszokon:

o hajóút paraméterek javítási lehetőségének feltárása a hajózó út áthelyezésével (kotrás és/vagy építés beavatkozások nélkül), o hidrológiai szolgáltatások - különösen vízszint előrejelzés - biztosítása;