A Magyar Hidrológiai Társaság XXXVIII. Országos Online Vándorgyűlése (2021. szeptember 14-15.)

4. szekció - Infrastruktúra-fejlesztés - 3. Kertész József (ÉDUVIZIG): A felső-dunai hullámtéri komplex vízgazdálkodási rendszer beruházás tapasztalatai

A Doborgazi átvágás felső végében bennmaradt csonk eltávolítása

A Doborgazi átvágás felső végében bennmaradt csonk (18. fénykép) jelentősen akadályozta az árvízi levonulást, emiatt annak eltávolítása és az átvágás felső kiágazásának hidraulikailag kedvezőbb átalakítása történt meg.

18. fénykép

2021. április 07-én üzembe helyezésre került az ásványrárói Szilfási híd.

A Szilfási Duna-ág biztosítja az Ásványráró község külterületén lévő, természetvédelmi szempontból fokozottan védett Öntési tó felső vízpótlását is. Az 1995 évben üzembe helyezett vízpótló-rendszer keretében ezen a helyen egy 2 x 2,00 m átmérőjű nyílású csőáteresz lett beépítve. Ez a vízi közlekedés számára azonban nem volt átjárható, és hullámtéri jelentős uszadék képződés miatt a csőáteresz gyakran eldugult, jelentősen rontva az árvízlevezető képességet.

Az átalakítás főbb célja a létesítmény árvízlevezető képességének a javítása, valamint az átjárhatóság javítása a kézi meghajtású vizi járművek részére.

Az új Szilfási híd (19. fénykép) egynyílású, acél szerkezetű, SBG-66 típusú, 6,00 m fesztávú, 54 cm magasságú, hegesztett acélgerenda-főtartós gerendahíd, nyitott acélcsöves vert cölöpös szerkezetű alapozással, monolit vb. hídfővel. A híd egyedi építményként hullámtéri üzemi utat vezet át a Szilfási Duna-ág felett. A híd nyílása: 5,50 m, szélessége: 3,90 m, teherbírása 400 kN járműteher, és 4,00 kN/m2 általánosan megoszló forgalmi teherre.

A cölöpalapozással készült. 0=273 mm külső átmérőjű, v=6 mm falvastagsági méretű, nyitott végű, vibrált lehajtású, utólag kibetonozott, vasalatlan cölöpalap (0,26 m belső átmérőjű, utólag kibetonozva).