A Magyar Hidrológiai Társaság XXXVIII. Országos Online Vándorgyűlése (2021. szeptember 14-15.)

1. szekció - Vízkárelhárítás - 23. Dr. Szlávik Lajos (nyugdíjas, MHT elnök): A 2010. októberi vörösiszap-katasztrófa vízminőségi kárelhárítási munkái

8. ábra. Iszapkirakódás a fenékküszöb szelvényében a Marcalon

A helyszínen több ponton történt mintavétel a padkára kirakodott vörösiszapból. Az iszap víztartalma két hét száradást követően mintegy 20% volt. Próbakotrást végeztek, amelynek eredménye szerint az anyag jól kotorható, nem folyós, kocsira felrakodható halmazállapotú volt. A kémiai analízis végett vett mintákat bevizsgálták. A vizsgálati eredmények alapján a kikotort iszap csak az Ajkán kijelölt központi lerakóhelyen volt elhelyezhető.

A folyó medre a nagyvízi szelvényben fás szárú növényzettel erősen benőtt volt, ezért a kotrást csak a növényzet irtási munkái után lehetett megkezdeni. Az irtás során kikerülő növényzet vagy teljes terjedelmében, vagy részben érintkezett a vörösiszappal, ezért azt a kikotrásra kerülő anyaggal együtt kellett kezelni. Az iszappal nem érintkezett növényzet egyéb felhasználásának nem volt akadálya, erről a NYUDUKÖVIZIG rendelkezett.

A kikotort anyag szállításának megszervezése jelentős logisztikai feladat volt. A kotrási anyag csak a Marcal két partján húzódó depóniákon keresztül volt kiszállítható a közútig. Ezen a szakaszon csak nehéz terepre alkalmas tehergépkocsikkal lehetett megoldani a szállítást. A tehergépkocsik elhaladása után a depónia tetejét folyamatosan kellett rendezni, erre a célra a gépláncba dózert is kellett alkalmazni. A kotrási munka elvégzésénél ez adta a géplánc működési kapacitásának legkisebb keresztmetszetét. A depóniák útvonalán átereszeket kellett elhelyezni, mederátjárókat, gépkocsi kitérőket, fordulókat kellett kialakítani. A kitermelt anyagot a tehergépkocsik a kotrás helyéről azonnal az Ajkán kijelölt lerakóba szállították.

A Marcalon a lerakodott vörösiszap és uszadék eltávolítása, a kárelhárítási tevékenység két szakaszban történt. A kármentesítés első szakaszában, 2010. december 14-2011. június 17. között a szombathelyi Meliorációs és Rekultivációs Kft. végezte a kiviteli munkákat. A padkakotrási munkálatokhoz kapcsolódóan el kellett végezni a Marcal padkáin és rézsűjén fa- és cserjeirtási munkákat, a vízfolyás mindkét oldalán szállítási útvonalak kialakítását, a betorkolló vízfolyásokon, árkokon szükséges átereszek kiépítését, ideiglenes átrakók kialakítását, valamint a közúton történő szállítási útvonalakon a hidak megerősítését. Az 1. ütemben, a területről, a Marcal nagyvízi medréből 2011. június 17-ig 59 616 m3 vörösiszap és iszappal szennyezett föld került elszállításra Ajkára, a MAL Zrt. területére.

A kármentesítés második szakaszában, 2011. június 22-től - a Vidékfejlesztési Minisztérium (VM) megbízásából - a pécsi Mecsekére Zrt. dolgozott a területen. A teljes szakaszon a kisvízi meder kotrását és a Torna patak torkolata és a Bobai vasúti híd közötti szakaszon a padka és a rézsű kotrását, valamint a befejező munkálatokat (nádsávok kotrása, füvesítés, fásítás, hal