A Magyar Hidrológiai Társaság XXXVIII. Országos Online Vándorgyűlése (2021. szeptember 14-15.)
1. szekció - Vízkárelhárítás - 11. Katona Marianna (TIVIZIG): A Hortobágyi ártéri öblözet lokalizációs rendszerének vizsgálata és fejlesztése
Szakadási változatok Kitörő víz mennyisége (millió m3) > 1. változat Tisza bp. 49+287 tkm 557 > 2. változat Tisza bp. 58+290 tkm 691 > 3. változat Tisza bp. 67+096 tkm 380 > 4. változat Tisza bp. 78+235 tkm 99 2. táblázat. A Hortobágyi-felső ártéri öblözet vizsgált szakadási változatai A lokalizációs javaslat a lokalizáció feladatait a térségi lokalizációra és a települések védelmi lehetőségeinek meghatározására osztotta. A tervben a térségi lokalizáció feladatai (a víz terelésének, a terjedés késleltetésének, a víz ideiglenes tározásának, majd az öblözetből való kivezetésének feladatait) az árvízi öblözet sajátosságainak (belvízrendszer kiépítettsége, terepviszonyok, szóba jöhető lokalizációs és késleltető vonalak, lokalizációs kazetták és lokalizálandó kitört víz menynyisége és hozama, kifolyás időtartama) figyelembevételével kerültek meghatározásra. A települések egyenkénti helyi védelmi terve a felvett térségi lokalizációs beavatkozásokhoz igazodva, és az elöntés-modellezés eredményeire építve adja meg a helyi védelmi nyomvonal változatokat, és azok kiépítési magasságát. A térségi lokalizáció és a helyi településvédelem lehetőségei tehát egymáshoz szorosan kapcsolódnak, összehangolásuk a sikeres lokalizáció egyik legfontosabb feltétele. A Hortobágyi-alsó részöblözetben lehetséges elöntési folyamatokról és a javasolt beavatkozásokról összefoglalóan az alábbi megállapítások tehetők:- Amennyiben a kitört víz meghágja a kiépített lokalizációs vonalakat és átjut a Hortobágyi-alsó részöblözetbe, a terep esésének köszönhetően a víz útja minden változat esetében a Hortobágy-főcsatorna irányába, illetve az öblözet D-i határát képező Nagyiváni tározó felé vezet. Az É - D irányú lefolyásban akadályt képez a 3315. sz. közút, a 33. sz. főút és a Balmazújváros-Tiszafüred vasútvonal. Ezen nyomvonalas létesítmények lokalizációs szempontból lehetőséget adnak ugyan a víz visszatartására, azonban a jelenlegi modelleredmények szerint csak bizonyos helyeken érdemes beavatkozni, hiszen a mihamarabbi továbbvezetéssel a magasabban fekvő területek mentesülnek az elöntéstől kisebb, rövidebb ideig tartó vízborítás alakul ki.- Ha a gátszakadás után az elzárást sikerül minél hamarabb végrehajtani és nem alakul ki a modellezés során számolt szakadási szélesség, a kiömlő vízmennyiség kevesebb lesz, az elöntött területek kiterjedése is jelentősen lecsökken. Ebben az esetben nagy valószínűséggel a kazettákban tartható a víz és a magasparton elhelyezkedő településeket sem érinti az elöntés. A modelleredmények szerint érdemes lehet a kazetták közötti átjárhatóság biztosítása, különösen az I. és a III. kazetta közötti Tiszacsegei körtöltés esetében, ugyanis a kazetták közötti átvezetéssel csökkenthető Tiszacsege veszélyeztetettsége. Ennek figyelembevételével a lokalizációs vonalak fejlesztése során azokat a szakaszokat érdemes először kiépíteni, amelyek a Tiszai és a Hortobágyi részöblözetet elválasztó ÉK -
