A Magyar Hidrológiai Társaság XXXIV. Országos Vándorgyűlése (Debrecen, 2016. július 6-8.)
6. szekció. VÍZÉPÍTÉS - 3. Jánosi István - Süle Csaba (MÉLY-TERV Kft.): Bp. I. ker. Ördög-árok Duna folyami kitorkollófej károsodása, helyreállításának tervezői és kivitelezői tapasztalatai
A rézsű stabilitásvesztése nyomán a Duna alsó rakparti út és az alatta lévő nagyszelvényű budai szennyvízfőgyűjtő is veszélyzónába került. A káresemény következtében az alsó rakparti út forgalmát is korlátozni kellett lokálisan a további esetleges állagromlás elkerülése, de a helyreállítási munka sürgős megkezdése érdekében is. A körülmények-és a viszonylagosan magas Duna vízszint következtében az eredeti tervben előirányzott szádlemezelés végrehajtása már nem jöhetett szóba. A kialakult helyzetben a szükséges felmérési/állapotrögzítési-, tervezési-, kivitelezési teendők elindítása érdekében a beruházó/üzemeltető FCSM Zrt., a tervező és a kijelölt kivitelező, Penta Kft. sürgős cselekvési programot készítettek. A rekonstrukciós terv készítője a MÉLY-TERV Kft. a kialakult állapot rögzítése érdekében szükséges geodéziai felmérést - fényképes állapotfelvételezést haladéktalanul megkezdte és a forgalomkorlátozási tervet soron kívül elkészítette, engedélyeztetette. Megegyezés történt abban, hogy szakaszos tervszolgáltatás és heti rendszerességű helyszíni kooperációk szükségesek a kivitelezési munka hatékonysága, a folyamatosság biztosítása érdekében. A munka gyorsítását az instabil rézsű állapot és az igen forgalmas közúti üzem korlátozásának mielőbbi feloldása sürgette. A szemrevételezés és állapotfelmérés nyomán megállapítható volt, hogy a vihar következtében előállt romlás mértéke messze meghaladta a 2014. évi kiviteli tervben előirányzott javítási munka előirányzatait, ugyanis: a rézsűt megtámasztó alsó, betonozott padka 13 fim hosszban tönkrement, a kiömlőt lezáró fog és a csatlakozó fenékburkolat leszakadt, és a Duna meder vonalánál 5,0 m-t meghaladó mélységű kiteijedt felületű üreg keletkezett a visszarágódott mederben, kiömlő két oldalán (főképpen a D-i oldalon) lévő megtámasztás nélkül maradt, több tonnás idomkövekből épült szárnyfalak jelentősen sérültek, leszakadtak a D-i oldali szárnyfal mellett a rézsű burkolata nagy felületen tönkrement, az alatta lévő rézsűben - a suvadás következtében - jelentős földanyaghiány, visszapótlandó üreg képződött. A fentiekben körvonalazott állapotok rendbetétele képezte a soron kívüli tervezés és kivitelezés tárgyát. A szakaszos tervszolgáltatás a helyreállítási munka igényének megfelelően, a kooperációs egyeztetéseken folytatott helyszíni megbeszélések, változtatási igények figyelembe vételével történt. 5. A helyreállítás fázisai Geodéziai állapotfelvételezés A területre rendelkezésre állt a 2014. évi tervezés során készült kótált magassági adatokat tartalmazó geodéziai alaptérkép (káresemény előtti állapotra) és elkészült a tönkrement állapotot rögzítő felmérés.
