A Magyar Hidrológiai Társaság XXXIII. Országos Vándorgyűlése (Szombathely, 2015. július 1-3.)
2. szekció. A VÍZKÁRELHÁRÍTÁS IDŐSZERŰ FELADATAI - 17. Kerékné Tóth Beatrix (ÉDUVIZIG): Az Ikva-völgy árvízi biztonságának fejlesztése árvízcsúcs-csökkentő tározók figyelembevételével
Ebergőci tározó elzárási szelvényétől a torkolatig (22+750 — 0+000 km) szelvények között) A „tapasztalati” hossz-szelvényből az látszik, hogy a 2014. szeptemberében levonult árhullám ezen a szakaszon messze alatta maradt az NQio%-os vízhozamnak. A dolgozatom 5. fejezetben megvizsgált változatok alapján a Sopron feletti két tározóra és Sopron alatt az Ebergőci tározóra az árvízi biztonság megteremtése miatt feltétlenül szükség van. A tározók igény szerinti beüzemelésével az Ikva-völgy Ebergőc alatti szakaszára a mértékadó értékek alatti vízhozam bocsátható, ezért levezetési kapacitás növelését célzó mederrekonstrukcióra ezen a szakaszon sincs szükség. 2013. évben a Kardos-ér torkolatától az Ikva-patak torkolati (5+857-0+000 km) szelvényéig a középvízi meder jókarba-helyezése megtörtént. A mederbe bedőlt fák valamint a vízfolyás rézsűjében található, a víz levonulását akadályozó növényzet eltávolítást végezték el a kivitelezés során. Az alsó szakasz mellet található depónia karbantartását követően a teljes szakasz fenntarthatóvá, közlekedésre alkalmassá vált, így ezen a szakaszon rekonstrukció jellegű beavatkozást jelenleg nem terveztem. Azonban elmúlt években végzett lokális beavatkozási tapasztalatokat figyelembe véve elmondható, hogy az Ikva-patak 22+750-5+857 km szelvények közötti szakaszának kb. 55- 60%-ában szükséges fenntartást megelőző mederrendezés, iszapeltávolítás, amelynek fajlagos mértéke 0,8... 1 rn/fm, azaz, a gépi földmunka megközelítőleg 8.500 m3. Az Ikva-patak középső szakaszának dombvidéki jellege és az elmúlt időszakban elmaradt fenntartási beavatkozások folytán a rézsűk beszakadtak, megsúvadtak. Ezért a 22+750-14+622 km (Fertőszentmiklós) közötti szakasz kb. 20%-án szükséges a mederrendezést követően a rézsűk állékonyságának biztosítása terméskővel, amelynek fajlagos mértéke a tapasztalatok alapján 1 m /fim, azaz mintegy 1600 m . Ebben az esetben is a lokális mederelfajulások bevédésére jó eredménnyel alkalmazhatók a helyi anyagból készült természet közeli meder és partvédőművek. Ilyen művek a rőzsekolbász, rőzseterítés, rőzsehenger, rőzsepokróc. Az Ikva-patak mentén, azokon a szakaszokon, ahol tényleges beavatkozást nem terveztem, egy fenntartó jellegű cserjeirtást és rézsű és mederkaszálást el kell végezni. Az Ikva-patak mentén a műtárgyak/hidak alvízi és felvízi oldalán az iszapolás illetve mederburkolatok felújítása, javítása szükséges. Az Ikva-patakon az árvízi biztonság megteremtésére végzett beavatkozásokat (árvízcsúcs-csökkentő tározók kialakítása, mederrendezési feladatok elvégzése) követően az Ikvapatak mentén szükséges alap fenntartási, karbantartási feladatok egyik eleme iszapolási munkák elvégzése a középső és az alsó szakasz tekintetében legalább 7-10 évente. Az előírt vízlevezető képesség megőrzése és a meder karbantartása szempontjából a fenntartási munkák másik fontos eleme a mederben és parti sávban felnövő és túlburjánzó növényzet gyérítése, illetve a lefolyási akadályok eltávolítása. A teljes szakasz esetében kaszálási és a cserjeirtási feladatok alkotják a fenntartási munkák jelentős részét (évente 2-szeri 3-szőri [belterületek esetében] kaszálás biztosításával), illetve lokális jelleggel szükség van még a mederbe bedőlt, fák illetve uszadékok eltávolítására. A műtárgyak környezetében és a belterületet érintő részeken mind a főmeder tekintetében mind pedig az árapasztó csatornák esetében elsődleges feladat az iszapolási, kaszálási és burkolatjavítási munkák elvégzésére. A fenntartási munkáira általánosságban elmondható, hogy az iszapolások kivételével döntően kézi erővel végezhetők. Hatékony gépi kaszálásokra megfelelő hosszúságú fenntartó sáv hiányában a felső és középső szakaszokon nincs lehetőség. Az elmúlt időszakok pénzügyi források hiányában elmaradó fenntartási munkáinak elvégzésében hozott változást a közfoglalkoz-19
