A Magyar Hidrológiai Társaság XXXIII. Országos Vándorgyűlése (Szombathely, 2015. július 1-3.)
6. szekció. VÍZÉPÍTÉS - 8. Laurinyecz Pál (KÖVIZIG): A Békésszentandrási hallépcső réselt halátjárójának áramlástani vizsgálata
A sebességeloszlásokból látható, hogy bár a legnagyobb sebességek megközelítik a 2,0 m/s-ot azonban a függélyekben található olyan mélység ahol az ezt a sebességet nem toleráló halak is át tudnak haladni. Ennél a változatnál mind kvalitatív mind kvantitatív mértékben javultak az áramlás feltételei azonban a hallépcső kijáratánál található vízbeeresztő műtárgynál előálló áramlási viszonyok beavatkozást igényeltek. A vízbeeresztő műtárgyon található támkapu sorozat legalsó kapujánál 40 cm-es vízszintkülönbség áll elő, ami áthidalhatatlan a halak számára. A kapuk nyitásával ez a szűkítés csökkenthető, ami által a halátjáróba érkező vízhozam is növekszik. 12. ábra: Vízbeeresztő műtárgy helytelenül (bal) majd helyesen beállíh’a (jobb) 6.1.2. Hidraulikai viszonyok nagyobb vízmélységnél A kapuk állításának következtében a réseit halátjáró felvízi végén a vízállás 93 cm-re emelkedett (ami közel megegyező a tervben szereplő 100 cm-s tervezett vízállással). Ekkor a vízhozam Q=0,604 m3/s-ra emelkedett. Ezután az előbbi változat mérési helyeinél a vízsebességek újramérésre kerültek. Középsebességek hossz menti eloszlása Q=0,604 nr/s Nyílás ssz. 1. 3. 6. 9. 11. vk (m/s) 1,54 1,50 1,31 1,56 1,54 3. táblázat A függélyközépsebességekben érdemi változást nem lehet észlelni továbbra is 1,5 m/s körül váltakoznak. Az előző esethez hasonlóan az 1. terelőfalnál kiegyenlített sebességeloszlást mértünk, folyásirány szerint lejjebb haladva a függőleges sebességeloszlások fokozatosan veszik föl az elméleti logaritmikus alakot, tehát a 1 2 sebességmaximumok a mélységek-----részéig előállnak, majd lefelé egyre csökkenek. A medencékben a terelőfalak mögött tapasztalunk örvénylő, gomolygó vízmozgást, amelyek egymást lényegében kioltják. 13. ábra: Medencében kialakuló áramlási struktúra nagyobb vízhozam terhelésnél 10
