A Magyar Hidrológiai Társaság XXXII. Országos Vándorgyűlése (Szeged, 2014. július 2-4.)
9. szekció. A VÍZGAZDÁLKODÁS TÖRTÉNETE - 21. Dr. Szlávik Lajos (EJF): A vízszabályozási munkák szülöttje: a Túr folyó
A Kövessy Győző zsilip A Túr 1927-30 között végrehajtott szabályozása során a Túr vízrendszerét és a Tisza- Szamosköz belvízlevezető csatornahálózatát teljesen átalakították. Az új Túr medertől nyugatra eső belvízártér alsó szakaszán keletkező belvizek túlnyomó részét a régi Túr meder helyén futó Túr belvíz-főcsatorna (Öreg-Túr) gyűjti össze és viszi el a Tiszába, a folyó bal parti töltésének 112+000 szelvényében megépített zsilipen keresztül. A főcsatorna hossza 64 km, a szállított maximális vízmennyiség 37 m3/s. A betorkolló főcsatornák közül a leglényegesebbek: a Vármegyei-főcsatorna, a Gőgő-Szenke, a Csomata és a Tapolnok. A Kövessy Győző zsilip Olcsvaapátinál A zsilipet a Tisza-Szamosközi Társulat építtette 1929-ben - a Túr-rendszer más műtárgyaihoz hasonlóan - Benedek József tervei alapján, Széchy Endre mérnök-vállalkozó kivitelezésében. A zsilip, amely egy hatnyílású vasbeton keretszerkezet, az alaptest körül futó szerkezeti szádfalak között iszapos homokrétegre épült. A zsiliptest hossza 27,4 m, melyhez mindkét oldalon elő- és utófenéktest csatlakozik. 1964-ben az elő- és utófenék javítását, valamint mederjavítási munkákat végeztek. 1992-ben a zsilipet felülvizsgáló bizottság megállapította, hogy a zsiliptestben lévő repedések, a zsilip állaga az árvízi biztonságot veszélyezteti, ezért javítási munkákra került sor. 1994-ben teljes rekonstrukciós felújítást végeztek. 2001-ben felmérték a zsilip állapotát: az akna betonfelületei és az acélszerkezetek korrodáltak, a mozgatószerkezetek gyakran meghibásodnak, az elő- és utófenékburkolatok javítandók. Távlatban teljes átépítés szükséges. A Tisza-Szamosközi Társulat miniszteri biztosa 1926-1936 között Kövessy Győző (1861-1938) volt. 1888-ban szerzett mérnöki diplomát a Magyar kir. József Műegyetemen. 1890-ben lépett a Szatmárnémeti Folyammérnöki Hivatal szolgálatába, ahol mérnök, majd királyi főmérnök, 1913-1920 között a hivatal vezetője volt. 1892-ben kapott megbízást az Ecsedi-láp lecsapolásának és a Szamos bal parti árvízvédelmi töltés terveinek elkészítésére, amelyekkel 6
