A Magyar Hidrológiai Társaság XXIX. Országos Vándorgyűlése (Eger, 2011. július 6-8.)

10. szekció: Vízépítés - Láng Mercédesz (VKKI): A Duna 1552 - 1556 fkm szakasz fizikai kismintakísérleti vizsgálata

szelvény legmélyebb pontja is közel 60 cm-el magasabb, mint a hajózás által megkívánt DB04-2,7 m, ezért ennek a gázlónak a kotrása elengedhetetlen. 5. ábra. A Duna 1567 – 1551 fkm szakasz mederfeneke (VITUKI felmérés alapján) Mivel a teljes szakasz folyamatosan változik, egy rövid szakasz vizsgálata és vízszint rögzítési eredményei alapján legfeljebb azt lehet megállapítani, hogy a tervezett beavatkozások az adott szakaszon a vizsgált vízhozam-tartományban okoznak vagy nem okoznak vízszintváltozást. De egyéb hatások miatt ez a kisvízszint-változás még bekövetkezhet. Ezért célszerű a teljes szakaszon bekövetkező vízszintváltozási trendeket figyelembe venni. Nem modellezhető a hordalékmozgás sem, mivel 1970 óta nem volt összefüggő lebegtetett hordalékmérés sem a Duna ezen szakaszán, ugyanakkor több, az érkező lebegtetett hordalékmennyiséget befolyásoló beavatkozás volt ez idő óta a Felső Dunán. A mederanyag vizsgálatára sem került sor. Ezért a felépített fizikai modell csak a várható trendekre adhat választ, a ténylegesen bekövetkező változásokra a várható vízjárás, hordalékmozgás ismeretének hiánya miatt nem. A Duna 1552 - 1566 fkm szakasz fizikai modellje a dunaszigeti Természetvédelmi és Vízügyi Egyeztető Központ modellkísérleti telepén, a 40*9 m-es modell-ládában készült el, M=1:400/100 torzított méretarányban. A modellt a VITUKI 2010 évi mederfelmérésének adatai alapján építettük fel. A Dunát 149, a Solti mellékágat 52, a Kéményesi mellékágat 45, a Csolnoki mellékágat 9 a Zuhógó mellékágat 6 db. keresztszelvény segítségével alakítottuk ki. A vizsgálatot a HKV – telt meder között végeztük el. 4