A Magyar Hidrológiai Társaság XVII. Országos Vándorgyűlése I. kötet (Miskolc, 1999. július 7-8.)

1. ÁRVÍZVÉDELEM - Beleznai Tibor–Hecker László: Burkolt árvízvédelmi koronák árvízvédekezésben betöltött szerepe a TIVIZIG-nél

Az OVIBER-es munkákkal egy időben 1978-1987. között két építési ütemben a 35-ös számú út alatt, a Tiszatarjáni gátőrházig - a térségben található termék és gázvezeték kereszteződések megközelítését is szolgáló útként -, épült ki a burkolat az előbbiekben ismertetett technológiával. E munkák eredményeként 1989-re már csak az Ároktői és a Tiszatarjáni gátőrtelepek közötti töltés szakasz maradt a Tisza mellett, Tiszadob településig burkolatlan. Ugyancsak szivattyútelepi szerviz útként, OVIBER-es beruházásban kezdtek hozzá 1990-ben a burkolatlan töltésrész kohósalak útalapjának kivitelezéséhez, mely 1992-re elkészült. A következő két évben az útalap bitumenemulziós kötő rétegű, nemes zúzalékos lezárást kapott. Ez a záró réteg azonban nem volt megfelelő minőségű így kátyúzási munkák elvégzése után 1997-1998 években a stabilizált útalapot, 2,8 m szélességben aszfaltszőnyeggel zártuk le a Tiszakeszi szivattyútelep feletti szakaszig, a töltés 35+700-as szelvényéig. E szelvény és a Tiszatarjáni gátőrházi járó közötti töltésrészt anyagi források hiányában még nem sikerült végleges formában aszfaltszőnyeggel ellátni, ezért az elmúlt évi novemberi és az 1999es tavaszi árvízvédekezés során erősen megrongálódott az út. A burkolat teljes tönkremenetelének elhárítása miatt a aszfalt szőnyeges felújítása feltétlen indokolt. A tiszai védvonal 107,8 km-éböl a közforgalmú utakat is beszámítva /ahol a fővédvonal egyúttal közút / összesen 77,5 km hosszban található burkolat. A tiszai védvonalon, az előzőekben ismertetett töltésfejlesztési és útépítési munkákkal megteremtette az igazgatóság annak a feltételét, hogy bármilyen időjárási körülmények között, árvízvédekezés estén is, hatékonyan és gazdaságosan lehessen a szükséges ellenőrzési és esteleges védelmi beavatkozásokat elvégezni. A többi tiszai töltésszakaszokon új burkolatot rövid távon nem tervezünk létesíteni, egyrészt a könnyű megközelíthetőség, /Tiszadob, Tiszadada, Tiszalök, Tiszaeszlár, és Tiszanagyfalu településeket összekötő közút közelsége, több helyen maga a védtöltés is közút / másrészt a kedvezőbb talaj adottságok és a jó műszaki állapotú töltések miatt. A legsürgősebb volna Tiszaeszlár és a Bazsi szivattyútelep közötti töltésszakaszt 2,0 km hosszban burkolni a szivattyútelepi szerviz út biztosítása miatt. 6