A Magyar Hidrológiai Társaság XIV. Országos Vándorgyűlése II. kötet (Sopron, 1996. május 21-24.)

VÍZELLÁTÁS TERVEZÉSI ÉS ÜZEMELTETÉSI KÉRDÉSEI - VISY ANDRÁS–WALLNER LÁSZLÓ: Rendszeres hálózatdiagnosztikai vizsgálatok bevezetése és tapasztalataik a soproni vízvezetékhálózatban

Elengedhetetlenül szükséges, hogy kéznél legyen csákány, lapát, a tolózárszekrények tisztítására alkalmas kaparószerszám, de ide kell sorolnunk a tolókerekes méterszámlálót is, amely a korrelációs mérések nélkülözhetetlen segédeszköze. Rendkívül fontos felkészülnünk az éjszakai mérésekre, mivel sok helyen a nappali forgalom által okozott zaj nem teszi lehetővé a biztonságos és pontos mérést. Ezért a gépkocsiban helyet kellett kapnia a forgalomterelő- és figyelmeztető villogóknak is. Nem feledkezhetünk meg az aknafedlapok és tolózárfedelek felnyitásához, de a tolózárak kezeléséhez ugyancsak nélkülözhetetlen T-kulcsok készenlétben tartásáról sem, mint ahogy elengedhetetlen egy nagysúlyú kalapács és télen egy jégvágó eszköz bevethetősége is. Szükség van még a gépkocsiban állványcsövekre az RD 530 altalaj tűzcsapra való telepítéséhez, nyomásméréshez, a korrelátor hidrofonjainak telepítéséhez, valamint a TDM 10 átfolyásmérő altalaj tűzcsapról való megtáplálásához. 1.5. A gépkocsi A műszeres hálózatdiagnosztikai csoport jelenleg egy SEAT TERRA típusú járművel üzemel. Meg kell azonban állapítanunk, hogy ez a jármű nem alkalmas mérőkocsi feladatának betöltésére. Ennek több oka is van. Egyrészt a gépkocsi hasznos raktere kicsi, ezért a műszerek zsúfoltan helyezhetők el benne. Másrészt nem megoldott rögzítésük, így a drága berendezések állagmegóvása sem biztosított. Méréskor a műszereket ki kell csomagolni, esetenként ki kell venni a gépkocsiból. Megoldás lenne, ha rendelkeznénk egy konkrétan mérőkocsivá berendezett járművel, amelyben a műszerek rögzített állapotban telepítve vannak, és méréskor egyszerűen csak be kell kapcsolni azokat, illetve a mobil használatú műszerek könnyen kezelhető rekeszekben rögzíthetők. E dolgozat egyik társszerzőjének korábbi munkahelyén volt alkalma e két lehetőség közötti különbséget érzékelnie. Korábban ugyanis egy egyszerű csukott áruszállítóból kialakított járművel végezte a méréseket, majd egy, maga tervezte mérőkocsival dolgozhatott évekig. A különbséget nem csak a kényelmen lehetett érzékelni: a mérések gyorsasága, hatékonysága is kézzelfoghatóan nőtt. A mai világban már sokat számit egy-egy méréskor a csoport, a személyzet külső megjelenése is, beleértve a mérőkocsit is. 617