A Magyar Hidrológiai Társaság XIII. Országos Vándorgyűlése I. kötet (Baja, 1995. július 4-6.)

2. szekció: Folyóink vízgazdálkodási és ökológiai kérdései és gazdasági szerepük - VARGA DEZSŐ: A Duna jobb part árvízvédelme Bátától a határig

város közvetlen védelmére monolit kőbetonból partfalat emeltek a folyó mentén. Ennek a felső része az 1956-os jeges árvíz utáni években vasbeton falra épült át, míg az alsó rész változatlanul megmaradt. Az 1956-os és főleg az 1965-ös árvizek rámutattak a védvonal gyengeségeire. Az 1965-ös árvíz utáni helyreállítás ezért védvonal-fejlesztésben folytatódott. Jelenleg a 20 km hosszú Duna jobb parti, mohácsi védvonal szakasz teljes hosszában előírás szerint kiépített, modern gátőrtelepekkel ellátott, és megfelelő kiépítettségű a határon túl folytatódó töltésszakasz is. Mohács biztonsága érdekében a város déli peremén kelet-nyugati irányban 2 km hosszú lokalizációs töltés is létesült, mely ma önkormányzati kezelésben van. A mohácsi lokalizációs töltés indokoltságát alátámasztja az a körülmény is, hogy a védett árvízi öblözet lakosságának zöme az öblözet északi csúcsában elhelyezkedő városban él, és a viszonylag rövid lokalizációs töltésnek különlegesen fontos a szerepe az élet- és vagyonmentésben a Mohács alatti esetleges töltésszakadásnál, még akkor is, ha ez a nem várt esemény a határtól délre következne be. Mohács város árvízvédelme szempontjából kiemelkedő szerepe van a fővédvonal városi szakaszának, azon belül is a belvárost védő partfalnak. » 3. A MOHÁCSI ÁRVÍZVÉDELMI PARTFAL A viszonylag rövid árvízvédelmi szakasz kétségtelen műszaki érdekessége a mohácsi árvízvédelmi partfal, összesen 1515 m hosszban, mely a századfordulón kialakított, illetve 1956 után részben módosított formájához képest mára végig újjáépült. Az 1965-ös árvizet közvetlenül kővető munkálatok során először egy 425 m-es szakasz újjáépítése történt meg, résfalas technológiával. Ezt a technológiát a városi sűrű beépítettség miatt csak ilyen rövid szakaszon lehetett alkalmazni. A partfal további, nagyobb szakaszának az átépítése későbbre tolódott, és négy évig tartó kivitelezés eredményeként az újabb rekonstrukció 1992-ben fejeződött be, 1993-ban lett a tartozékaival együtt üzembe helyezve. A rekonstrukciót a régi partfal tömegének a megtartásával oldották meg, de fél méterrel megnövelték a magasságát, és a Duna felől új vasbeton szerkezettel támasztották meg. Városképi és műszaki-esztétikai szempontból szerencsés választás volt a folyó felőli beton felület dombormintás panellel történt borítása, mely az építés során előregyárott vasbeton zsaluzópanel szerepét töltötte be, de véglegesen a helyén maradt. 383