A Magyar Hidrológiai Társaság IX. Országos Vándorgyűlése II. kötet, Víziutak, holtágak, tavak hasznosítása (Székesfehérvár, 1991. június 26-28.)
VARGA GYÖRGY–DR. SZILÁGYI FERENC: Távérzékelési módszerek hasznosítása a Balaton vízminőségi célú tematikus térképezésében
ták. Megállapítást nyert, hogy nem lehet szó annak közvetlen jövedelmezőségéről, hanem a bekövetkező közgazdasági fellendüléssel járó nemzetháztartási előnyöket kell döntő tényezőknek tekinteni . Eldőlt az a kérdés is, hogy egy 250 millió pengőbe kerülő magasvezetésű csatorna építése, - amelynél az öntözés és erőmű telepek építésének lehetősége is megoldást talál, - vagy a 90 millió pengővel megépíthető mély bevágású csatorna építése a helyesebb. A Tisza-Duna csatorna hajózó út gyanánt a legkisebb befektetést igénylő módon építendő ki, tehát a terephez simuló, egyszerű kivitelű csatorna vár az előirányzott 90 millió pengő kölcsönnel kivitelezésre. A viziutak építéséhez fűződő ezeknek a közgazdasági érdekeknek a megismerése Békésvármegye társadalmában is élénk érdeklődést váltott ki. Tudatára ébredt ez az érdekeltség annak, hogy az 1906-ban megépült 40 km hosszban a már Öcsödig lehetséges hajózást biztosító bokányi vízlépcsőt tovább kell fejleszteni. Ez az érdekeltség 1933 nyarán Márky Barna Békésvármegye alispánja hívő szavára megalakította Körösvölgyi Vízhasznosító Társaságot, hogy társadalmi úton indítsa el a Kőrösök hajózhatóvá tételét. Még ugyanez év decemberében a Békéscsabán megtartott búzakiállítás alkalmával átadta a társaság emlékiratát Kállay Miklós akkori földművelésügyi miniszter úrnak, aki a felejthetetlen emlékű Sajó Elemér társaságában nagy megértéssel vette át az emlékiratot, azonnal elrendelte a kérdés tanulmányozását, a vonatkozó általános tervek elkészítését, amelynek folytán a Vízrajzi Intézet keretén belül megalakult egy tervező csoport,már 1934.február havában munkához látott. Ezeknek a terveknek volt azután eredménye, hogy Békésszentandráson megépült a második vízlépcső, amellyel olyan magas vízduzzasztás állítható elő, hogy a Kettös-Kórösön Békésig, a Hortobágyon Turkevéig, a Sebes-Körösön pedig Körösladányig lehet hajózni. Említésre méltó, hogy a szentandrási duzzasztóval előállított - 1 9o- -
