A Magyar Hidrológiai Társaság I. Országos Vándorgyűlése I. A. kötet, Vízellátás (Keszthely, 1979. május 17-18.)

IV. Árvízvédelem és vízszabályozás - Kránicz István: Baja-Dunaszekcső közötti Duna-szakasz szabályozása (1476-1460 fkm)

mellett is a Sároaparti kanyar felső végén 1962-ben olyan gázló alakult ki, hogy a hajózást két hónapra le Kellett állítani. A teljes 16 km hosszú folyószakasz egységes középvizi szabályozásához csak a 7o-es evek elején lehetett hozzákezdeni, a pénzügyi lehetőségek miatt. A kiviteli munkákat megelőző xervezési munkák 1969 évben indultak, A tervezést elősegítette és megkönnyítette, hogy ugyaneKKor általános jellegű kutatások indultak meg a folyószabályozás terén a magyarországi alsó Duna-szakaszon, amelyhez megépült a VlTUüI-ban a .baja i>unaszekcső közötti Duna-szakasz levegővel és vizzel működő kismintája. Ezzel lenetőség nyilt arra, hogy a modellen több szabályozási változat áramlási viszonyait megvizsgálják és a legoptimálisabb szabályozási módot meghatározzák. A modellvizsgálatok hat évig tartottak, ez alatt igen alapos, minden részletkérdésre Kiterjedő vizsgálat folyt, amelynez még megépUlt a szakasz nagyobb méretarányú mozgómedrü kismintája, üzen a modellen még a hosszabb idő alatt kialaKuló mederváltozásokat is figyelemmel lehetett kisérni, tehát következtetni lehetett a szabályozási müvek kiépítési sorrendjere. A vizsgálatok alapján elkészült a szakasz szabályozásának beruházási programja, amelynek végösszege a Vi. ötéves tervben előirányzott munkákkal együtt 176 millió Ft. A kiviteli munkák 1977 évben indultak. E tanulmány célja, hogy ismertesse a szakasz szabályozás előtti nelyzetét, majd azokat a vizsgálatodat es tervezési munkákat, amellyel végül a végleges szabályozási módot meghatároztak. 2. a szakasz leírása. A Baja-lhinaszekcső közötti Duna-szakasz, a Donaföldvár-déli orszagnatár közötti szakasz alsó feleben van. Bajánál felülről az igen erőteljes Bajai Kanyarnoz csatlakozik, majd Düy-i iranyba halad egészen Dünaszekcsöig és itt a üári kanyar a határa. Bajánál a balparton, Dunaszekcsőnél a jobbparton magas löszvonulat üatarolja. Feltehetően ezeK a löszdombok akadályoznák meg, hogy K-i, illetve fly-i irányba tovább fejlődjön a lAina. A löszvonulatoK Közötti teriiletet, amely légvonalban IV. 7. 2