Hidrológiai Közlöny, 2019 (99. évfolyam)
2019 / 1. szám
62 Hidrológiai Közlöny 2019. 99. évf. 1. sz. jókat a zsilipekbe, nehogy önzáró szerkezetként befeszítsék magukat. A másik újítás az oldalról becsúszó zsiliptáblák (//. kép), a harmadik pedig a víztakarékos zsilipelés, az évi 15 000 hajó átkelésekor a vízvesztés csökkentésére (különösen száraz években fontos) az oldalvíztározós medencék kialakítása (2. ábra). Az új zsilipekkel lehetővé vált, hogy a közepesnél nagyobb hajók is átkelhessenek a földrészen. A szupertankerek előtt azonban továbbra is zárva marad a Panama-csatorna. Kétségtelen tény, hogy a jelenlegi legnagyobb utasszállító hajók az Oasis of the Seas és az Allure of the Seas beférnének az új zsilipbe, azonban nem férnek át a PanAmerika-híd alatt. Már most is vannak olyan hajók, amelyek az új, nagyméretű zsilipekben nem férnek el. Ezeknek más útvonalat kell választaniuk. Konkurensként jelentkezik a világhajózásban a Szuezi-csatorna, mely egy nappal rövidebb utat kínál a távolkelet és Európa közötti útvonalon, különösen, amióta a csatorna mintegy harmadán elkészült a kétirányú forgalmat lehetővé tevő új csatorna. Az első hajó, ami áthaladt az új Panama zsilipeken, talán nem véletlenül, éppen egy kínai konténerszállító hajó volt 9 000 konténerrel. Kínai befektetők táplálták a Panama-csatorna riválisaként épülő Nicaragua-csatomát. Bár ennek a csatornának a hossza több mint háromszorosa a Panama-csatorna hosszának, összesen 278 km, azonban csak egy 50 méternél alacsonyabb hágót kell átszelni, és a Nicaragua-tó vize jelentős vízutánpótlást jelent a csatornához. 12. kép. Az elkészült Csendes-óceáni zsilipek, jobbra a háttérben a Pedro Miguel zsilip Picture 12. The ready locks on the Pacific side with the Pedro Miguel lock in the background 13. kép. Az épülő új zsilip az Atlanti-óceáni (Karib-tengeri) oldalon Picture 13. New lock construction on the Atlantic side 2. ábra. A zsilipek töltése és ürítése a víztakarékos oldaltározós medencékből Figure 2. Filling and emptying the locks from the water-saving reservoir pools IRODALOM Snapp J.S., Fitzgerald G. (2000). Destiny by Design: The Construction of the Panama Canal, Keller U. (1983). The Building of the Panama Canal in Historic Photographs Courier Corporation, ISBN-13: 978- 0486244082, p. 111. David McCullough (1978). The Path Between the Seas: The Creation of the Panama Canal, 1870-1914. Major J. (2003). The United States Government and the Panama Canal, 1903-1979. Parker M. (2008). Hell's Gorge: The Battle to Build the Panama Canal. River C. (2014). The Panama Canal: The Construction and History of the Waterway Between the Atlantic and Pacific Oceans. A SZERZŐ NAGY LÁSZLÓ 1956-ban született Nyíregyházán, iskoláit Debrecenben végezte. Első diplomáját 1980- ban szerezte a Budapesti Műszaki Egyetem Építőmérnöki Karán. Ugyanott 1984-ben szakmérnöki államvizsgát tett. Munkahelyei a vízügyi szakterülethez kapcsolódtak: Vízügyi Tervező Vállalat, Vízgazdálkodási Tudományos Kutató Központ, Árvízvédelmi és Belvízvédelmi Központi Szervezet, Országos Vízügyi Főigazgatóság. 2003 óta a Műegyetemen oktat, kutat. 2006-ban megvédte PhD disszertációját, kilenc évvel később habilitált. 2015-ben a geotechnika és az árvízvédelem határterületén végzett munkásságáért a Magyar Köztársaság Érdemrend Lovagkereszt kitüntetését kapta. A Magyar Hidrológiai Társaság tagja. 2016 májusától a Hidrológiai Közlöny egyik szakszerkesztője.
