Hidrológiai Közlöny 2008 (88. évfolyam)

4. szám - Szigyártó Zoltán: Tennivalók a Vásárhelyi-terv továbbfejlesztése során előirányzott árvízi tározók töltő-ürítő műtárgyainak a kialakításával kapcsolatban

38 HIDROLÓGIAI KÖZLÖNY 2008. 88. ÉVF. 4. SZ. meghatározása során célként - a tervezés idejére jellemző helyzettől és a területhasználatra vonatkozó tervektől függetlenül - a lehetséges legnagyobb értékek meghatározását tűzzék ki, s a műtárgyakat az így kapott értékekre méretezzék. A Cigándi-Tiszakarádi árvízi tározóval kapcsolatos javaslatok A töltő-ürítő műtárgy kialakítása Annak érdekében, hogy a tározó térfogatával a tározóba bevezethető vízhozam nagysága összhangban legyen, a következők szerint járjanak el: A jelenleg már kivitelezés alatt álló (de nem megfelelő méretű) töltő-ürítő műtárgy mellé létesítsenek egy 345 m

3/-os vízhozam bevezetésére alkalmas vízbevezetési lehetőséget. Annak érdekében, hogy az új vízbevezetési lehetőség helyéről és kialakítási módjáról gazdasági számításokkal lehessen dönteni, a következők szerint járjanak el: 1. A vízbevezetés módjára két változatot dolgozzanak ki: az egyik változat két, egyenként 175 m7s-os vízhozam szállításra kialakított műtárgy, a másik változat a teljes 345 m

3/s-os vízhozam bevezetésére alkalmas, egyetlen műtárgy legyen. 2. Az első változatot irányozzák elő arra az esetre, ha a hiányzó többlet vízhozamot is a már kialakított vízvezető útvonalon vezetik be a tározóba, s ekkor a két, egyenként 175 m

3/s-os vízszállításra kialakított műtárgy a már kivitelezés alatt álló műtárgy két oldalára kerüljön. 3. Mindkét változat alkalmazását, mint lehetőséget, irányozzák elő abban az esetben, ha a 345 m

3/s-os vízhozamot egy új vízszállítási útvonalon vezetik be a tározóba. Annak érdekében, hogy a teljesen nyitott műtárgy vízszállító képességét az alvizi visszahatás minél kevésbé csökkentse, a következők szerint járjanak el: 1. A műtárgy utáni vízládát úgy alakítsák ki, hogy benne visszaduzzasztott fedőhenger alakuljon ki. Ennek érdekében a vizet a műtárgy küszöbszintjétől a vízláda aljáig egy 1:5-ös hajlású lejtő vezesse le, továbbá a vízláda szükséges mélységének csökkentése érdekében a vízláda után a vízvezető útvonalat (kellő hosszon) úgy érdesítsék, hogy a ládában a viszonylag kisebb szerkezeti magasság ellenére is megfelelő vízmélység alakuljon ki. 2. A vízláda megfelelő szigetelésével akadályozzák meg azt, hogy a vízládába a folyó felől víz szivárogjon be, s (gravitációs úton, szivattyú alkalmazásával vagy ezek kombinációval) oldják meg a vízláda automatikus víztelenítését. 3. A műtárgy és az utána szükséges energiatörő szerkezetének a részleteit a szállítandó legnagyobb vízhozam esetére, hidraulikai kisminta-vizsgálattal a tervező- és a kisminta-vizsgálatot végző mérnök együttműködésével alakítsák ki. Annak érdekében, hogy a Cigándi-Tiszakarádi árvizi tározó szükséges új töltő-ürítő műtárgyának a kialakításával egy időben meg lehessen oldani a Tisza-völgyi árvízi tározórendszerben mindenhol használható, egységes kialakítású töltő-ürítő műtárgytípus kialakítását is (ami megnyitja a lehetőségét a tározórendszert méretezésének, azaz a valóban szükséges tározótérfogatok meghatározásának), a következők szerint járjanak el: A Vásárhelyi-terv továbbfejlesztése során előirányzott összes árvízi tározó adottságának a figyelembevételével határozzák meg azt a legkisebb vízszállítású egységet, amelyből, mint modulból a nagyobb vízszállítású műtárgyak kialakíthatók. E modul szerves részét képezze a hozzá tartozó energiatörő szerkezet. A műtárgy felvizi oldalán előirányzandó létesítmények kialakítása Annak érdekében, hogy a tározóba bevezetendő vízhozam az árvízi mederből a töltő-ürítő műtárgyakhoz megfelelő szinten megérkezzék, a következők szerint járjanak el: 1. A hullámtéren jelöljék ki azt a vízvezető útvonalat, amely mentén, árapasztás idején, a folyón tovább nem vezethető vízhozamok a töltő-ürítő műtárgyhoz kell, hogy jussanak. Ennek kijelölése során gondoskodjanak arról, hogy a műtárgyhoz érkező víz áramlási iránya minél inkább megegyezzék a műtárgy hossztengelyének az irányával. 2. Kisminta-vizsgálattal ellenőrizzék azt, hogy a hullámtéren keresztül az egyes töltő-ürítő műtárgyakhoz szállítandó vízhozam (esetünkben a 630 m

3/s megfelelő hányada) odavezethető-e úgy, hogy az árvizi mederben a töltő-ürítő műtárgy szelvénye mentén, a sodorvonalra merőlegesen 5 cm-nél nagyobb vízszintkülönbség nem áll elő, s hogy e vízhozam áramlási irányát kellő mértékben be lehet-e fordítani a műtárgy hossztengelyének az irányába. 3. Amennyiben az előző pont szerinti feltétel a hullámtér benőttsége vagy terepadottsága miatt nem teljesül, kisminta-vizsgálatokra támaszkodva határozzák meg a megfelelő vízvezető útvonal kialakításának a módját. Ehhez kapcsolódva tervezzék meg a műtárgy előtt létesítendő „terelőter"-et, s ennek elején alakítsák ki a szükséges „terelőpillér"-eket. Mind ezt annak figyelme vételével oldják meg, hogy a víz a töltő-ürítő műtárgy hossztengelyével párhuzamosan, e hossztengelyre szimmetrikus sebességeloszlással érkezzék. 4. A megfelelő vízvezető útvonal kijelölése vagy kialakítása után határozzák meg azokat a helyeket, ahol a kialakuló nagy sebességek miatt talajkimosódásra kell számítani, s e helyeken alakítsák ki a megfelelő talajvédelmet. A műtárgy alvizi oldalán előirányzandó létesítmények kialakítása Annak érdekében, hogy a tározóba bevezetendő vízhozam a töltő-ürítő műtárgyaktól a tározóba kártétel okozása nélkül bejuthasson, a következők szerint járjanak el: 1. A töltő-ürítő műtárgy és a tározó közötti vízvezető útvonalra két változatot készítsenek. Az első változat szerint a tározó feltöltéséhez szükséges 630 m

3/s-os maximális vízhozamot a bizonyos vonatkozásokban már megtervezett vízvezető útvonalon vezessék be. A második változat szerint az előbb említett víz vezető útvonal csak a már kivitelezés alatt álló műtárgy által szállítandó, 285 m

3/s-os vízhozamot vezesse a tározóba; s a hiányzó 345 m

3/s-os vízhozam bevezetéséhez az említett szállítási útvonaltól délre, közvetlenül mellette kialakítandó új vízszállítási útvonal készüljön. 2. Az első változat egészüljön ki a 630 m

3/s-os vízhozam átvezetésére méretezett, s a már kivitelezett