Hidrológiai Közlöny 2007 (87. évfolyam)

4. szám - Nekrológ (Fodor Péter Pál)

VARGA I. - CSOMA R. - BERECZ E.: Az árvízi kockázatról 49 Felhasznált dokumentumok THESIS: Budapest, III. ker. Római-pari gát II. ütem kockázatelemzése. 2006. PATRIA CONSULT: Az árvízvédelmi fejlesztés hatása az ingatlanok értékváltozására. 2006. THES1S-KONSTRUKTŐR: Budapest, Római-parti gát döntés-előkészítő tanulmányterve. 2005. NAGY L.: Árvízi kockázat az árvízvédelmi gát tönkremenetele alapján. PhD. Értekezés, 2005. ZSUFFA /.. Árvizek okozta kockázatok. Magyar Tudomány, 1999/1. M1STETH E.: A Kiskörei Vízlépcső tervezésének egységes számítási rendszere. Hidrológiai Közlöny, 1972./3. A kézirat beérkezett: 2007. április 11-én VARGA ISTVÁN dr.,(PhD), építőmérnök, docens, BME Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék; CSOMA ROZSA dr„ építőmérnök, adjunktus, BME Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék; BERECZ ENDRE dr., építőmérnök, adjunktus, BME Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék. On Flood Risk, whith respect to the Flood Protection Situation of Római-part Varga, /. - Csorna, R. - Berecz, E. Abstract: The efficiency of flood protection interventions may be influenced by both natural and artificial environmental factors. To establish technical-economical basis of it nowadays it is no more enough to demonstrate how to increase the so called "flood safety" with its limited information or how to reduce "flood hazard", it is also needed and expected to characterise the sensibility against inundation over the given flood plain requiring protection. The real result of flood control which can also be evaluated on economic basis is to decrease "flood risk" determined by the above mentioned two main factors. Present or planned flood protection works can never result in total safety, the degree of "hydrological and structural danger" that remains and the risk due to it gives further characteristic information on the flood control system. The present paper aims to provide a possible description of the above mentioned introducing also its practical application for the special questions of the development of the flood control structures of the Római-part (Roman Bank in Budapest). Keywords: flood protection, flood risk, flood hazard, sensitivity, Római-part, mobile anti-flood gate. Nekrológ Fodor Péter Pál 1924-2007 2007. április 18-án Budapesten elhunyt Fodor Péter Pál aranydiplomás mérnök, a Budapesti Műszaki Egyetem egykori tanársegéde, az Uvaterv ny. főtechnológusa, geotechnikai osztályvezetője, a Magyar Hidrológiai Társaságnak 1948. óta tagja, a Budapesti és Pest megyei Mérnöki Kamara örökös tagja. Budapesten született 1924. április 14-én. Nagyváradon élt és járt iskolába 1945-ig. A Budapesti Műszaki Egyetemen szerzett mérnöki oklevelet 1951-ben. 19491951. közt tanársegéd az I. sz. Vízépítéstani Tanszéken. 1951-53. közt miniszteri biztosaként a Közlekedési Műszaki Egyetem alapításában vesz részt. 1953-55. közt a Víziterv, 1955-1973 közt az Uvaterv tervező mérnöke, osztályvezetője, 1973-76 közt Marokkóban vízügyi szakértő, 1976-1986. közt, nyugdíjazásáig az Uvater\' Geotechnikai Szakegységének vezetője, a Mélyépítési Iroda főtechnológusa. Nyugdíjazása után 1986-89 közt a svéd Geoborro kft. igazgatója, majd a Diorit kft. műszaki igazgatója. 1990től a Geonordic AB céggel felvett kapcsolatával a Geonbat talajvízminőség-megfigyelő rendszer hazai bevezetését készítette el és honosította meg több hulladéktárolónál, üzemanyag-töltő állomásnál és ipari-kereskedelmi létesítménynél. Élete utolsó tíz évében súlyos betegség akadályozta. Munkássága során részt vett a tiszalöki vízlépcső terveinek, a balatoni regionális tervek kidolgozásában, vízellátási, csatornázási és szennyvíztisztítási tervezésekben. Fő-tervezője és a kivitelezés irányítója volt a siófoki, tihanyi, balatonföldvári és keszthelyi moteleknek, 20 balatoni kempingnek, egyes csehországi és kelet-németországi vízügyi létesítményeknek. Marokkóban a Dukkala-i tartományban öntözési szakértőként öntöző főcsatornát tervezett és épített. Az Uvaterv főtechnológusaként a Budapestet Hegyeshalommal, Váccal, Hatvannal és Kecskeméttel összekötő autópályák, a 3-as és 4-es metró geotechnikai szakvéleményezésében és tervezésében vett részt. Személyesen irányította a helyszínen Tunéziában, Líbiában és Algériában egy 500 és egy 1000 km hosszúságú vasútvonal, egy közlekedési út és egy metró tervezéséhez szükséges talajmechanikai feltárási és laboratóriumi munkákat. 1948. óta tagja társaságunknak, megalakulásától a Mérnöki Kamarának. Szakmai munkásságát öt vállalati „kiváló dolgozó" kitüntetéssel, arany és bronz fokozatú újítói díjakkal ismerték el. Több előadást és bemutatót tartott nemcsak Társaságunkban, hanem a Győri Közlekedési Főiskolán, a Miskolci Műszaki Egyetemen, az Állami Földtani Intézetnél és vízügyi igazgatóságokon. Életének meghatározója a mérnöki oktató-, tervező- és építő-munka iránti tisztelet és szeretet, amelynek eredményei mind a hazai, mind az európai és afrikai országokban a jövőben is állnak, működésükkel a természeti és épített környezetet, az emberi életet védik, és szolgálják. Fodor Péter Pál hamvait a budapesti belvárosi Szent Mihály templom urna-temetőjében 2007. május 3-án helyezték örök nyugalomra. V.l.