Hidrológiai Közlöny 1996 (76. évfolyam)
3. szám - Deák Antal András: A reformkor mérnöke: Vásárhelyi Pál
DEÁK A. A.: A reformkor mérnöke, Vásárhelyi Pál 135 kért felelősséget vállalni?...Bár egyetlen pillanatig sem kételkedem az eddig előkészített és elkezdett építkezés legteljesebb sikerében, és magamról is feltételezek annyi körültekintést, hogy az ilyen károknak elejét vegyem; mégis úgy vélem, nem kell több kötelezettséget vállalnom. mint azt. hogy szorgalommal és képességeimhez méri erőmmel a Magas és Legmagasabb megbízatásoknak eleget legyek. .. a rámbízott munkákat sikerre vin 29 gyem... . A "siker" érdekében gondosan szervezte a munkákat. Több csoport különböző helyen - a Kazán szorosban. Dubova alatt, a veterani barlang alatt - robbantotta a sziklafalat. Vaisz és Weitersheim mérnökök felszabadulván ;i vesztegzár alól Ogredinában rajzolással töltötték idejüket. Kecse és Wolfram gyakorló mérnökök pedig szorgalmasan folytatták a Duna szondázását 1" Arról, hogy milyen körülmények között, fentebb Kecse Ferenc leveléből megtudhattuk. Az október 8-i levél az utolsónak tűnik, melyei Vásárhelyi ez évben az Al-Dunáról küldött. Nagy útra készüli: 1833. november 28-án Bécsen. Münchenen át Széchenyi társaságában Londonba utazott, ahova 1834 január 20-án érkezett meg. Angliai körútján Birmingham, Liverpool, Manchester. Dublin, Banger és más városokat és környékét látogatva végig a helyszínen tanulmányozta a víz alatti sziklarobbantások módját és eszközeit, kotrógépekel - megrendelték a "Vidrái", melynek kezelőjeként julott hazánkba Clark Ádám a szabályozási, csatorna- és zsilipcpítési munkákat. Az angol szakemberekkel pedig megbeszélte al-dunai terveit és elképzeléseit. Ezekkel, valamint részletes keresztszelvény-rajzaival nagy elismerésüket vívta ki. 1834. január elején Franciaországban találjuk. Január 9-én ugyanis Széchenyivel engedélyi kértek a francia Híd- és Útépítő Vezérigazgatóságtól, hogy az őket érdeklő munkálatokat megtekinthessék. Az engedélyt meg is kapták '. így került sor többi között Széchenyi társaságában a híres Politechnikai Intézet meglátogatására is. Az 1834. esztendő egész al-dunai működésének legkeményebb éve voll. Az útépítő munkák mellett az ez év őszén beállolt rendkívüli alacsony vízállás igen kedvező alkalmat kínált a zuhatagok felvételének kiegészítésére, és a kiálló sziklazátonyok további robbantására és szétzúzására. Május 14-én még Budáról írta Széchenyihez levelét, inclvben József nádor parancsára a hajó -és vontatóút építéséhez szükséges technikai személyzetről javaslatot terjeszt elő. "Miután a Kazánban a hajóút építésének munkálatai pillanatról pillanatra kiterjednek és szaporodnak. a nevezeit Duna mentén pedig 4 kősziklás szakaszon egy mérnök szükséges, így az ott működő Hevessy Károly és Weszter Imre mellé az elmúlt évben már alkalmazott Forbergcr Lajos gyakorló mérnököt és Pribék okleveles mérnököt kellene munkába állítani. Mivel azonban a nevezett egyének időközönként a szükséges mérő- és rajzmunkákkal vannak elfoglalva, és ténylegesen többször távol vannak, a legmagasabb szolgálat érdeke azt kívánná, hogy kettejük mellé 2 gyakornokot állítsunk... 1 2". A levélből kiderül, hogy milyen körültekintő felmérések előzték meg a tervezéseket. Az izlási kritikus szakasz szabályozásához nemcsak mederszondázást végeztek. hanem földtani rétcgvizsgálalokat is A további munkához Hieronymi "Duna-térképész mérnök" és Tomsich "Duna-térképész segéd" alkalmazását kérte . Leveléhez egy jegyzéket mellékelt "A Duna alsó szakaszának. Orsova közelében törlénő szabályozásában alkalmazott technikai személyzetről" napidíj forintban Igazg. mérnök: Vásárhelyi 4 Gyakorló mérnök: Hieronymi 3 Hevessv 3 Weszter 3 Könyvelő: Wolfram i Segéd mérnökök: Tomsich 2 Pribék i 2 gyakornok, fejenként 1 forint 2 Ezek a mérnökök és segédjeik négy helyszínen 400 munkást dolgoztattak, naponta 1 000 fúró-robbantást végeztek" Víz alatti robbantásokkal is kísérleteztek. Június elején tehál már az Al-Dunán találjuk és - a levelek tanúsága szerint szinte karácsonyig - december 11-én még Plaviseviczából keltezte levelét - ott tartózkodott. A júl. 20-i levél 3" 2 láb mélyen víz alatt elhelyezeti töltetekkel való sikeres robbantásokról számol be A robbantások esetenként "idegenforgalmi" látványosságul is szolgáltak: "Néhány napja a Kálnik kietlen, kopár sziklacsoportja paradicsommá vált. Miután ugyanis a minap Schneller vezénylő tábornok Mehádia furdőtelcpcről értesített bennünket. Hardek gróf altábornagy úr kíséretében és szép hölgyek társaságában személyesen felkeresett bennünket. A Kálnik, melyre a deszka-tribünt építettük, kilátóhelyül szolgált, ahonnét a fúrórobbantások jól láthatók voltak. Mialatt a magas és szép vendégek a hasznos tűzijátéktól lenyűgözve vidáman mulattak. Méltóságod nevében fagylaltot, bort. kávét és vizet szolgáltunk fel... 1 5". Az efféle "társasági élet" azonban csak nagy ritkán szakítja meg a kemény munka szoros ritmusát. Tervez, szervez, utazik, jelentéseket ír, térképeket, helyszínrajzokat rajzol és rajzoltat. A rendkívüli alacsony vízállásnak köszönhetően rendkívül eredményesen dolgoznak a folyómederben. Büszkén írta Széchenyinek: "A Rajnában lévő Bingerloch 7 köbölnyi sziklájának kirobbantásához4 év és 10.000 tallér kellett: itt több száz köbölnyi sziklát távolítottunk el négy hét alatt fele költségen... 1 6". Lelkiismeretes és sikeres tevékenysége ellenére szorongva tekint a jövőbe: saját és családja anyagi biztonságát nem tudta megteremteni. Sőt, állásától való felfüggesztés réme fenyegeti Mérnöksorsát tükröző drámai hangú. Széchenyihez írt panasz-levelét idézzük: "A bizonytalanság, amely a még mindig nem tisztázott helyzetemet jellemzi, késztet arra. hogy Méltóságodhoz forduljak, aki minden fáradozásomat és érdememet a legjobban ismeri. Méltóságod előtt ismeretes lehet, hogy a magas helyi hatóság, sőt méginkább Ő cs. kir. Fenségének a legkegyesebb Uramnak a támogatásával benyújtott keresete-
