Hidrológiai Közlöny 1972 (52. évfolyam)

3. szám - Dr. Szabó Elek: A vízlépcső és fő létesítményeinek kialakítása

Dr. Szabó E.: A vízlépcső és jö létesítményei Hidrológiai Közlöny 1972. 3. sz. 115 31,13 1%-os árviz 6. ábra. A duzzasztómű keresztmetszete l. Billenőtáblás szegmens főelzárás; 2. Felvízi ideiglenes elzárás: 3. Alvízi ideiglenes elzárás: 4. 40/10 Mp-os bakdaru (2 db); 5. Üzemi híd; 6. Résfal; 7. Elektrohidraulikus mozgatóberendezés Fig. 6. Section through weir I — Tainter gate with tilting leaf; 2 — Upstream stop-log closure; 3 — Downstream stop-log closure: 4 — Derrick crane of 40/10 tons capacity (two); 5 — Service bridge; 6 — Trench wall cutoff; 7 — Electrohydraulic-hoist 7. ábra. A duzzasztómű építése Fotó: Dóra Tibor Fig. 7. The weir under construction mélését célozza még, hogy az utóburkolat hosszán 1 m-rel alacsonyabb a mederfenék szintje, továbbá az is, hogy a vízleeresztés üzeme oly módon van szabályozva, hogy a nyílásokban a táblákat együttesen és egyszerre kell ugyanazon értelemben mozgatni. A műtárgy alatt szivárgó víz ellen is védelmet kell nyújtani. Az elvégzett kísérletek alapján az utófenék 1 m vastagságú szűrőrétegre helyezett 1 m vastag vasbeton lemezében a hidraulikus gradiens eloszlása szerint, szabályos, 4 mX4 m-es hálózatban porózus betontestek vannak beépítve a szivárgó víz erózió-mentes kilépésének a biztosítására. A hajózsilip a bal parti részen a felvízben helyezkedik el. Szerves tartozéka a felvízi móló és vezetőmű, valamint az alvízi móló és vezetőmű. A zsilip a IV. osztályú hajózóút előírásainak megfelelően 85X12 m hasznos belmérettel épül (8. ábra). Elzárószerkezetei támkapuk, ezeket olajhidraulikus berendezések mozgatják. A hajózsilip lényeges kérdése a töltés-ürítés rendszere. A töltésürítési rendszer megválasztására változatok készültek a tervezés során: homloktöltés és szegmenstáblával, megkerülő csatornán keresztüli töltés, fenéktöltés, oldaltöltés, oldaltöltés, de a töltővizet a duzzasztómű teréből véve. Az utóbbi megoldást találta a tervező a legmegfelelőbbnek, amit a kisminta-kísérletek igazoltak is. A kötélerők a megengedett érték alatt maradtak, káros vízlengések nem keletkeztek. Érdekes és újszerű a töltőcsatornák levegőztetése. Szakmai körökben ismeretesek 8. ábra. A hajózsilip hosszmetszete /. 2 x5 Mp-os bakdaru; 2. Felső támkapu; 3 Alsó támkapu; 4. Töltőürítő csatorna; 5. Takaréküreg; 6. Üzemi híd; 7. 40/10 Mp-os bakdaru; 8. Résfal Fig. 8. Section through navigation lock 1 — Derrick of 2 x5 tons capacity; 2 — Head mitre gate; 3 — Tail mitre gate; 4 — Filling conduit; 3 — Void; 6 — Service bridge; 7 — Derrick crane of 40/10 tons capacity; 8 — Trench wail cutoff