Hidrológiai Közlöny 1968 (48. évfolyam)

9. szám - Fazekas Zoltán–Hörcher Ferenc–Dr. Szigyártó Zoltán: Mederérdességi vizsgálatok a Keleti Főcsatornán

Fazekas Z., Hörcher F., Szigyártó Z.: Mederérdességi vizsgálatok Hidrológiai Közlöny 1968. 9. sz. 409 2. ábra. Partvédelem, a Keleti Főcsatorna 12 + 800 szelvényének környékén. (Felvétel a jobb partról feljelé) Abb. 2. Uferschutz in der Umgebung des Profils 12+800 des Hauptkanals Keleti (Aufnahme vom rechten Ufer stromaufwarts ) Puc. 2. Eepezoean 3auiuma na ynacmtce 12"-\-800 Bocmomozo Maaucmpajibnozo KanaAa (cbeMKa npaeoeo Bepeea eeepx) kivételbe (20 +643 szelvény) beépített felicsaphoz csatlakozó, oda-vissza végzett, s 0,40 mm/km középhibával terhelt felsőrendű szintezéssel meghatároztuk. A vizsgált szakaszba beadott vízhozamok meghatározása érdekében a 10 + 000 szelvényben berendezkedtünk a csónakból végzendő vízhozammérésére (6. ábra). Hasonló mérési szelvényt létesítettünk a 20 + 000 szelvényben is a kilépő vízhozamok meghatározására. Ezenkívül mindkét szelvényben elhelyeztünk egy-egy ideiglenes lapvízmércével ellátott napos körülfordulású rajzoló vízmércét is, hogy azok adatai alapján tájékozódni lehessen a permanens szintek beállása felől. A szivattyús vízkivételek működésének ellenőrzését a szolgálatos vízőr látta el. Ezek vízszállításának a meghatározása érdekében egy-egy alkalommal — a 10 + 000 szelvényben mérő műszert felhasználva — mindegyiküknél ellenőrző vízhozammérést végeztünk, s beszereztük a szivattyúkra s azok üzemére vonatkozó jellemző adatokat. A kísérleteknél használt forgóműves sebességmérő műszerek állapotát, s a stopper órák megbízható működését, továbbá a vízhozammérő személyzet munkáját rendszeresen ellenőriztük. Ennek kapcsán arra a megállapításra jutottunk, hogy a 10 + 000 szelvényben mérő műszer karbantartását korábban elhanyagolták, s így számítani 'ehetett arra, hogy a műszer hitelesítési egyenlete »z utolsó hitelesítés óta esetleg megváltozott. Ízért a két műszerrel, s a velük együtt használt sopper órákkal egy olyan, párhuzamos összehaKQiIító sebességmérés-sorozatot is végeztünk, amelyik eredményei alapján képet kaphattunk a vízhctammérési eredmények egymáshoz viszonyított szbályos hibájáról. A vízszintrögzítést általában vállas karók segítígével végeztük el. A kőszórással védett 1. kísérlti szakaszon azonban, a kövek miatt, egyes esetkben a karókat nem tudtuk leverni. Ilyenkor kén\elenek voltunk a szint magasságát valamelyik iztosan álló kőnek a vízzel színelő kiálló ré3. ábra. Benöttségi viszonyok a Keleti Főcsatorna vizsgált szakaszán. (Felvétel a 18+000 szelvénytől lefelé) Puc. 3. ycAoeun 3apocAennocmu na uccAedoeanHOM yiacniKe Bocmomozo MaeucmpaAbiioeo KanaAa (CUMKÜ C ynaciriKa 18-\-000 enu3) Abb. 3. Bewachsungsverhaltnisse an der untersuehten Strecke des Hauptkanals Keleti (Aufnahme vom Profil 18 + 000 stromabwárts) o To w i io Jo 7o w Jo Jo Wo Jo lh[m] 4. ábra. A Keleti Főcsatorna mintaképpen bemutatott keresztszelvénye Puc. 4. IlpuMepnoe nonepemioe ceneuue Bocmowoio MazucmpaAbnozo KanaAa fa) nOBepXHOCTb 3eMJlH, (b) KOJie6aHne ropHSOHTOB BOAbl BO Hpt'MM onbiTOB, (c) M na« ypoBHeM AnpHaTmiecKoro mopn Abb. 4. llegelquersclinitt des Hauptkanals Keleti fa) Erdgleiche, fb) Wasserspiegelschwankung wührend dem Versueh, (c) Meter über Ailria