Hidrológiai Közlöny 1967 (47. évfolyam)

1. szám - Az 1966. évi téli–tavaszi belvízvédekezés az Alsó-tiszavidéki Vízügyi Igazgatóság működési területén

34 Hidrológiai Közlöny 1967. 1. sz. Az 1966. évi belvízvédekezés 13. Fokozni kell az üzemi vízrendezési felada­tokat a 3004 számú rendelet adta lehetőségek fi­gyelemvebételével is. 14. Az üzemen belüli utak, illetve úthálózat ki­alakításánál az útmenti árkok az üzemi vízmentesí­tés szempontjaira való tekintettel képzendők ki. 15. Meg kell határozni a meglevő közutak út­árkainak a káros vizek levezetésére való igénybe­vételi lehetőségeit és gondoskodni kell azoknak ál­landó vízvezetőképes állapotban való fenntartá­sáról . Befejezésül leszögezhetjük, hogy az 1966. évi véde­kezési időszakban az üzemközi, az üzemen belüli és a helyi vízkárelhárítással a termelő üzemek, tanácsok és a területileg illetékes vízgazdálkodási támlátok sokkal többet foglalkoztak, mint az előző években. Szolgáljon az 1966. év téli-tavaszi belvíz védekezési tapasztalata tanulságul a jövőre vonatkozóan is, hogy valamennyi érdekelt szerv vagy üzem a közös cél érdekében egymást segítve munkálkodhassék. A belvíz elvezetésének gépi leltételei MÉLYKÚTI LÁSZLÓ A belvízvédekezés időszakában az Igazgatóság gépi berendezései teljes kapacitással állottak a védekezés szolgálatában. A védekezés tapasztalatai egyértelműen rámutattak, hogy az e célra rendelkezésre álló gépi berendezések további fejlesztésre szorulnak, ós egyúttal azt is megmutatták, hogy ennek a fejlesztésnek mi le­gyen a legcélszerűbb iránya. A szükséges fejlesztés feltételei két csoportba oszthatók. Az egyik csoport kérdései az Igazgatóság adottságai alapján megoldhatók, míg a másik cso­port kérdései az Igazgatóság távlati fejlesztési prog­ramjával függnek össze. A saját erőből megoldható kérdéseknek mintegy fele szervezési és karbantartási problémákat foglal össze, míg a másik fele a saját erőből végrehajtható, műszaki fejlesztéssel kapcso­latos. Jelen ismertetésünk csupán a legfontosabb témákkal kíván foglalkozni. Az 1966. évi belvízvédekezésnél Igazgatósá­gunk területén 32 telepítési helyen összesen 76 ál­landó szivattyú gépegységgel Q = 68,7 m 3/s vízho­zam átemelését oldhattuk meg. Ezek mellett a meg­levő 224 agregátból 164 hordozható szivattyú ag­regát volt üzemben, összesen 31 m 3\s vízhozammal. Az állandó és az ideiglenes (hordozható) szivattyú­egységek által átemelt vízhozam így megközelítette a 100 m 3/s értéket. Az állandó jellegű szivattyúzási helyeken biztosított kapacitás energiahordozók alapján az alábbi megoszlást mutatta: Elektromos üzemű szivattyú 17 db, l'Q = 18,3 m 3/s Diesel üzemű szivattyú 37 db, ZQ = 26,6 m 3/s Benzin üzemű szivattyú 2 db, l'Q = 0,4 m 3/s Petróleum üzemű szivattyú ... 5 db, 2'Q = 1,9 m 3/s Fagáz üzemű szivattyú 2 db, SQ= 3,4 m 3/s Gőz üzemű szivattyú 13 db, SQ= 18,1 m 3/S Összesen 76 db, i.Q-68,7 m*/s Az elektromos hajtás igényli rendszerint a leg­nagyobb létesítési költséget. Amortizáció szem­pontjából és a karbantartás költségeit figyelembe­véve azonban mégis a legkedvezőbb eredményt ez az üzem biztosíthatja. Megállapíthattuk, hogy elekt­romos telepeinknél nincs elegendő vizsgázott szak­munkásunk, és jelenleg az utánpótlás sincs ren­dezve. Az elektromos szivattyútelepek általában üzembiztosak. Ezeket a telepeinket korszerű, CSV 800—1000 típusú szivattyúkkal láttuk el, és tarta­lék alkatrész tekintetében ez ideig hiányunk nem volt. A Diesel-üzemű telepeknél a régebbi gyárt­mányú motorokhoz tartalékalkatrészek nincsenek, és csak igen kis mennyiségben szerezhetők be. Szakképzett gépkezelőkben itt különösebb hiány nem volt. A motorok és a szivattyúk — különösen •JHHBI 7. kép. A szentesi gőzüzemű szivattyútelepet kisegítő ideiglenes szivattyú gépegységek nyomócsöveinek közúti keresztezése Bild 7. Strassenkreuzung der Druckrohre für die das Dampfpum,pwerk Szentes aushilfenden provisorischen Pumpen kép. Csőszerelés a szentesi ideiglenes szivattyútelepen Bild 8. Rohrmontage am provisorischen Pumpwerk bei Szentes

Next

/
Thumbnails
Contents