Hidrológiai Közlöny 1947 (27. évfolyam)

1-4. szám - TUDOMÁNYOS INTÉZETEINK KUTATÓ MUNKÁJA

32 HIDROLÓGIAI KÖZLÖNY XXVII. évf. 191,7. l—l,, szám. Megállapíthatjuk azonban azt is, hogv a háború közbejötte miatt számtalan kísérlet eredményének ismertetése késik. Várjuk többek közt: a tolajvízszint-észleléstek feldolgozását, a laboratóriumi vizsgálatok eredményeinek összefoglalását és elsősorban a növényélettani, bakteriológiai, az antözőgazdasági kísérletek kiterjedt és még közzé nem tett anyagának ismertetését. Kiemeljük, hogy a mezőgazdaság mai helyzete a tudományoknak még nagyobb mérvű fejlesztését kívánja meg. Várjuk ezért, hogy a hidrológiai, hidraulikai, meteorológiai, klimatológiai előmunkálatok és tanulmányok még előbbre haladjanak a megnyitott úton, várjuk, hogy a helyszínen végezhető nagyarányú kísérletek és megREVUE HYDROLOGIQUE RIVISTA IDROLO GICA figyelések újra meginduljanak, hogy a kisminta-, a laboratóriumi, a növénytani, talajtani és öntözési kísérletek tovább fejlődjenek. Reméljük, hogy az öntözési szakemberek fokozott ütemben hozzák nyilvánosságra tudományos munkásságuk eredményeit, és hogy még fokozottabb mértékben ismertetik meg a mezőgazdasági gyakorlati szaklapokban és kiadványokban az öntözéses gazdaságok létesítését elősegítő tudományos alapelveket. összefoglalva mondhatjuk, hogy várjuk a Hivatal tudományos munkásságának további felfelé ívelését, amely ívelésben csak a háború sorscsapásai okozhattak törést. - HYDROLOGICAL JOURNAL - ZEITSCHRIFT FÜR HYDROLOGIE PLAN DE TRENTE ANS DU SERVICE HONGROIS DES EAUX. Par E. SERF. (A Földmívelésügyi Minisztérium Vízügyi Műszaki Szolgálatának 30 éves terve. Előadta: SERF EGYED a MAGYARHONI FÖLDTANI TÁRSULAT HIDROLOGIAI SZAKOSZTÁLYÁnak 1947. évi február hó 26-i ülésén. A 33 éves terv ismertetése magyar nyelven a Vízügyi Közlemények 1946. évi 1—4. számában jelent meg.] D. C. 626/1(439) : 338 On s'était encore occupé d'enlever les débris et les décombres de la guerre dans le ministere de l'agriculture, alors que les ingénieurs du Service des Eaux se mirent á englober, dans un plan organique, les travaux considérés indispensables et urge'nts au point de vue du redressement agricole et social du pays. Ils ont élaboré un plan approprié á augmenter la production agricole, développer le réseau de voie d'eau navigable et á aménager et exploiter les forces hydrauliques, perfectionner les ouvroges d'endiguement ainsi qu'á alimenter en eau potable la population agricole. Le plan n'est pas un programme rigide, voire mérne il ne peut étre considéré, dans sa forme actuelle, comme officiel, puisqu'on ne l'a pas encore discuté. Les ingénieurs du Service des Eaux en rassemblant et publiant leurs propositions — dont le réalisation, d'aprés leur avis, s'impose — se sont proposés de créer une opinion publique, en vue de faciliter á tous les intéressés de soumettre les problémes á un examen critique et de permettre leur collaboration pour aboutir á un plan exact et raisonnable satísfaisant toutes les exigeances. Bien que les travaux hydrauliques se trouvent, plus ou moins, en ropport avec toutes les branches compliquées de l'économie nationale: industrie, agriculture, moyens de communications, salu brité publique, etc; c'est, plutőt, leur r elation étroite avec les eaux et le caractére technique des solutions, qui les englobent dans un cadre déterminé. Correspondant á cela, ce n'est pas suivant leur effet exercé sur la production qu'on a classifié les problémes á résoudre dans 30 années, mais sur la base de leur nature technique anqlogue. Nous résumons les chapitres du plon en signalant aue les prévisio'ns sont indiquées en pengoes, valeur 1937.

1 * I. RÉGULARISATION DES RIVIÉRES NAVIGABLES. La régularisation des riviéres navigables est un des postes les plus importants du plan des travaux hydrauliques, car c'est la circulation des bateaux en premier lieu, qu'il faut assurer en temps d'étiage sur nos fleuves. 1 pengoe de 1937 = 0.91 fr. suisse de 1937. En consolidant les rives desfleuves on prévient les dégats, qui pourraient se produire dans l'intérieur des villages, dans les voies de communication, etc,- puis la régularisation des riviéres a pour obiét encore de d i m inuer les dangers occasionnés par les crues charriant des gla^ons, qui facilitent la formation des embőcles. Par conséquent, ces travaux exercent un effet direct sur le trafic et une influence indirecte sur l'industrie et l'agriculture du pays. La régularisation du D a n u b e — abstraction faite de bien des circonstances — est d'intérét primordial, car il est l'artére principale de notre commerce extérieur. Le secteur hongrois de ce fleuve se répartit, au point de vue navigation, en deux tronqons différant l'un de l'autre. Sur son tronpon en amont de Budapest, on est á mérne de créer un chenal de 2.5 m de profondeur, tandis que son trongon en aval de Budapest permet l'aménagement du lit á 4 m de profondeur. Cette régularisation une fois effectuée, les bateaux maritimes de faible tirant d'eau arriveront á la capitale. Le plan des travaux á réaliser comporte l'élargissement du troncon supérieur du faux-bras de Soroksár du Danube jusqu'á l'embranchement du Canal DanubeTisza projeté. On envisage de consolider les rives de la Mura et la D r a v e, riviéres formánt frontiére. La régularisation de la Drave permettra la circulation des bateaux jusqu'á Barcs. Par cela, la Drave- Inférieure, avec sa voie d'eau de 150 km de longueur, complétera, d'une maniére avantageuse, le réseau des voies navigables du Danube. En Vue de don'ner un essor á la navigation s'effectuant sur I a Tisza, on projette de régulariser le lit et d aménager le seuil de cette riviére jusqu'á Tokoj. L'exécution de ces trovaux permettra d'une part aux produits agricoles de la région de la Tisza de soutenir la concurrence sous des auspices plus favorables et, d'autre part, de pourvoir, á ban marché, la Plaine hongroise de matériaux de construction et de combustibles. Le plan envisage égaleme'nt l'exécution des travaux ayant pour but de rendre navigable le Maros jusqu'á lq ville de Makó, secteur de 22 km de longueur,