44. Hídmérnöki konferencia. Szeged, 2003.

Tartalomjegyzék

HIDAK KÜLSŐ KÁBELES MEGERŐSÍTÉSE AZ M7 AP. ÉRDI SZAKASZÁN Az M7 autópálya Érd-Zamárdi szakaszának 2001-2002. évi felújításával egyidőben felmerült az átépített szakaszhoz csatlakozó részen lévő hidak felújításának szükségessége. Az érdi emelkedő tetőpontjának közelében az 1960-as évek második felében épített Szövő utcai közúti aluljáró, illetve a Tetőfedő utcai gyalogos aluljáró felújítását az tette különösen is indokolttá, hogy mindkét autópálya feletti híd viszonylag nagy, lágyvasalásu nyílásaiban az idők folyamán jelentős (5-10 cm) lehajlás, és ezzel együtt erős repedezettség lépett fel. A teljes körű hídrekonstrukciónak ezért ki kellett terjednie a hidak statikai vizsgálatára is, a fent említett kedvezőtlen jelenségek lehetőség szerinti megszüntetésével. E feladat célszerűen külső kábeles feszítéssel volt megvalósítható: a külpontosán vezetett kábellel bevitt normálerővel és iránytörő erőkkel a repedések zárása, ül. korlátozása elérhető, és ezzel a további korróziós károsodások megelőzhetők. Ezzel egyidejűleg az esztétikailag kedvezőtlen nagy behajlás is csökkenthető volt. A megbízható korrózióvédelmü, kis súrlódású modern kábelek kifejlesztésével mind utólagos megerősítési munkáknál, mind új hidak tervezésénél is egyre inkább előtérbe kerül a tiszta, követhető erőjátékot eredményező, könnyen ellenőrizhető és cserélhető elemeket felhasználó külső kábeles feszítés. A sokoldalú felhasználhatóságot az itt ismertetett két érdi híd-felújítás is bizonyítja, hiszen néhány acél-szerelvény és kábel beépítésével e forgalmas autópálya feletti hidak még hosszú évekig használatban maradhatnak. Az erőjátékot „kendőzetlenül" megmutató, sőt kiemelő kábel-vonalvezetés ugyanakkor - a tervezők reménye szerint - az eredetileg is karcsú vonalú hidak esztétikai hatását sem rontja el. 30