43. Hídmérnöki konferencia. Szekszárd, 2002.

Tartalomjegyzék

A szerkezet számítását térbeli rúdszerkezeti modellen végeztük el. Ennek elemei a talaj rugókkal megtámasztott, de egyetlen rúddal helyettesített cölöpfalak, a hídfő felmenőfalak, valamint a hosszirányú főtartókra bontott, kellő sűrűségben a pályalemezt és a keresztkötéseket modellező keresztirányú elemekkel is összekötött pálya szerkezet. A számítás során tekintettel kellett lenni a statikai váz építési fázisok szerinti folyamatos változására is: az acél főtartók saját súlyukat kéttámaszú tartóként hordják; a vasbeton pályalemez súlya a főtartók sarokmerev lekötése után kialakuló acél keretszerkezetre hat, a burkolat, szegély, korlátok súlyát, valamint a hasznos terheket az acél főtartókkal már együttdolgozó vasbeton pályalemezes öszvér-keresztmetszetű keret viseli. A keretszerkezet kényes pontja a sarok kialakítása, ahol mind a belső oldalon a főtartók alatt koncentráltan átadódó nagy nyomóerők eloszlását, mind a külső oldalon a vasbeton szerkezetben és az acéltartó felső övében, ül. az annak folytatásában beépített lehorgonyzásában ébredő húzóerők alakulását vizsgálni kellett. E célból a keretsarok környezetéről részletesebb véges-elemes modell is készült. Híd és az építés főbb adatai: • Hídon átvezetett út szélessége 8,00 m. • Mindkét oldalon kétnyomú járda 2 x 1,80 m. • Híd terhelési osztálya „A" osztály. • Egynyílású kerethíd 48 m támaszközzel, szabad nyílása 45.50 m, felülete 613 m . • A keresztező Kis-Duna folyóval merőleges elrendezésű. • Építés kezdete: 2001.11.12. befejezése: 2002.05.12. • Felhasznált építési anyagok: Beton: 1090m

3 Szerkezeti acél: 1101 Betonacél: 991 4. ÉPÍTÉS Cölöpalapozást megelőzően Esztergom város védelmében az Árok u. felöli oldalon Larsen lemezek lettek leverve. Ez a vízzáró szádfal védte a várost, illetve munkaterületet a Duna magas vízállása esetén. Prímás sziget felöli oldalon a munkaterület teljes egészében ártéren helyezkedett el. Cölöpözéshez kialakított munkaterületen a munkák elindításával egy időben csapadékosra fordult időjárás miatt a bejáró úton már nem volt megközelíthető a fúróberendezés. Kis-Duna melletti gesztenyés fasori földút murvával történő megerősítésének idején az építési munkát szüneteltetni kellett. A késő őszi kezdés ül. tavaszi befejezés miatt fontos volt egy olyan keverőtelep kiválasztása, mely téli időjárási körülmények között is megfelelően üzemel. A Lábatlani vasbetonipari Rt. -15°C külső hőmérséklet mellett is +20°C-os betont tudott kiadni, melyet helyszínre szállítva is elérte a + 10-15 °C hőmérsékletet. Cölöpalapozási munkák befejezése után visszavésésre kerültek a cölöpfejek. Vb. összefogó gerenda szerelőbeton elkészítését megelőző napon a Duna vízszintje hírtelen felemelkedett, és elöntötte a hídfő helyét. A levonuló árral együtt a hőmérséklet is fagypont alá süllyedt, így a Prímás sziget felőli oldalon sár és jégtáblák mentesítése után folytatódott a szerkezetépítés. 8