43. Hídmérnöki konferencia. Szekszárd, 2002.

Tartalomjegyzék

43, Hídmérnöki Konferencia Szekszárd 2002. október 16-18. M9 AUTÓÚT SZEKSZÁRDI DUNA-HÍD: ALÉPÍTMÉNYEK ÉS ÁRTÉRI HIDAK Kovács Zsolt J és Iványi Miklós ] 1) oki. építőmérnök, szakági igazgató, UVATERV Rt. 2) oki. építőmérnök, irányító tervező, UVATERV Rt. ÖSSZEFOGLALÓ Az M9 autóút Szekszárdi Duna-hídja a folyó olyan szakaszán helyezkedik el, ahol a két parton élő emberek régóta álmodnak egy szorosabb kapcsolatról A mederhíd és az ártéri hidak egységes megjelenésével, a pillérek formabontó kialakításával, a természettel harmonizáló esztétikus szerkezet mindezt most megvalósítja. A gyárban készre hegesztett ártéri híd szerelési egységei, azok újdonságnak számító belső merevítési rendszere, továbbá a helyszínen készülő lágyvasalásos vasbeton pályalemez, amelynek berepedése is megengedett, mind a hazai hídépítésben résztvevők korszerű gondolkodásmódját tükrözi. 1. BEVEZETŐ A Szekszárdi Duna-hidat két tervező cég együttműködve tervezte. Míg a PONT-TERV Rt. a mederhíd felszerkezetének terveit, addig az UVATERV Rt. az ártéri hidak felszerkezetének és a hidak összes alépítményének terveit készítette el. Annak ellenére, hogy a mederhíd és az ártéri hidak két különböző szerkezettípust képviseltek, követelmény volt az egységes megjelenés kialakítása. 1. ábra - Az ártéri híd keresztmetszete 75