43. Hídmérnöki konferencia. Szekszárd, 2002.

Tartalomjegyzék

M3 AUTÓPÁLYA OSZLÁRI TISZA-HÍD, SZEMEZGETÉS AZ ÉPÍTKEZÉS ÉRDEKESEBB FEJEZETEIBŐL Törteti József Építésvezető, MAHÍD 2000 Rt. ÖSSZEFOGLALÓ Oszlári Tisza-híd az M3 autópályát vezeti át a Tisza felett Tiszaújvárostól és Polgártól délre. A Tisza új hídja két „hagyományos" gerendás ártéri hídból és egy „öszvér" mederhídból áll. A mederhíd építésének három műszakilag érdekesebb, a mindennapi gyakorlatban ritkán előforduló fejezetét ragadom ki előadásomban. 1. BEVEZETŐ A Tisza-híd két ártéri gerendahídból és egy „öszvértartós" mederhídból áll, melyek együttes hossza 404,4 m. A híd meder feletti 257 m hosszú része háromnyílású, folytatólagos, a vasbeton pályalemezzel együttdolgozó, változó magasságú két nyitott főtartós acélszerkezet. Az acélszerkezet hidanként 2 db I keresztmetszetű főtartóból áll. A főtartó változó magasságú, parabolikusán kiékelt gerinclemezekkel készül. A mederhíd keresztirányban két önálló felszerkezetből áll, amelyek az autópálya tengelyéhez képest egymás tükörképei. A meder híd négy alátámasztó pillére közül kettő a parton, kettő a mederben készült. Alépítménye nagyátmérőjű (1,20 m) béléscsövezett fórt vasbeton cölöp, a parti pilléreknél lóló db 23 m, a mederpilléreknél 20-20 db 27 m hosszú. A felmenő falak tömör vasbeton szerkezetűek. M3 AUTÓPÁLYA TISZA-HÍD £S CSATLAKOZÓ AHTtRI HIDAK JOSSPARTI mrm wo MEDERHÍD ÍALPARU Ami,® HÍD ( •i«i>mimi i -««i, wmur amnai MunuaKab «-*mwi*e«k trman r «M« immmmrt (Mmmmtem ttam^ «if» uwmm 1 .ábra Tisza-híd elrendezése 47